This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка головки блока цилиндров (N47 C16/C20 U/K1)

11.12 · 100
  1. Внимание! Во всех резьбовых отверстиях блока цилиндров не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Замените винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения!).
  2. Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод АКБ. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять впускной коллектор. Снять турбонагнетатель ОГ. Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ. Отсоединить шланги системы охлаждения. Снять верхний натяжитель цепи. Только для полноприводных автомобилей: Снять правое переднее колесо Снять нижнюю усиливающую распорку Снять кронштейн с резинометаллическим шарниром.

  3. Отверните гайки (1).

    Снять теплоизоляционный экран (2).

  4. Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.

    Отвернуть пробку отверстия для слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров (если установлена).

    Момент затяжки: 11 11 2AZ — 22 Нм.

  5. Снять кожух (1).

  6. Учитывать отверстия для фиксации (см. стрелки).

  7. Провернуть двигатель с помощью приспособления 11 6 480 по направлению вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ”верхней мертвой точке".

    Зафиксировать маховик с помощью специального приспособления 11 5 320 в положении поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

  8. Спозиционировать специальное приспособление 11 9 640 на балке переднего моста.

    Подпереть двигатель с помощью специального приспособления 11 9 642 с опорой на масляный картер.

  9. Отвернуть гайку (1).

    Отсоединить перемычку соединения с массой (3).

    Вывернуть винты (2).

    Снять несущий кронштейн двигателя (4).

  10. Отвернуть гайку (1) на сажевом фильтре.

  11. Отвернуть винты (1).

    Момент затяжки. 11 00 4AZ — 19 Нм ±3.

    Снять крепежную пластину (2).

  12. Отвернуть винты (1).

    Момент затяжки: 11 00 4AZ — 19 Нм ±3.

    Снять подъемную проушину (2).

  13. Снять болт крышки подшипника (1).

    Момент затяжки: 11 12 4AZ — 22 Нм.

    Снять направляющую (2) в направлении, указанном стрелкой.

  14. Внимание! Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания. Опасность повреждения масляной форсунки.

    Вывернуть болты (1) крепления распределительного вала.

    Момент затяжки: 11 31 1AZ — 8 Нм.

    Снять звездочку.

  15. Вывернуть болты (1) от краев к середине.

    Снять держатель распределительных валов с распределительными валами.

  16. Отвернуть винты (1).

  17. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 10 ... 1.

  18. Указание по установке: Перед очисткой уплотнительных поверхностей с помощью специальных приспособлений 11 4 471 и 11 4 472 необходимо закрыть заглушками подводящие трубопроводы масляных каналов.
  19. Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.

    Закрыть передний масляный канал с помощью специального приспособления (B) из комплекта приспособлений 2 364 711.

  20. Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.

    Закрыть задние масляные каналы с помощью специального приспособления (B) из комплекта приспособлений 2 364 711.

  21. Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.

    Закрыть средний масляный канал с помощью специального приспособления (C)из комплекта приспособлений 2 364 711.

  22. Внимание! Не использовать инструменты, снимающие стружку.

    Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

    Рисунок N52.

  23. Внимание! Не использовать режущие инструменты (напр., наждак). В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Опасность коррозии и появления трещин!

    Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

    Очистить все глухие отверстия.

    Рисунок N52.

  24. Внимание! Свечи накаливания выступают над плоскостью разъема головки блока и могут быть повреждены после ее снятия.
  25. Указание по установке: Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока с такой же маркировкой по толщине (количество маркировочных отверстий).

  26. При проведении работ на кривошипно-шатунном приводе или поршнях, необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.

    Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:

    Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком, приспособление 00 2 530, на очищенной уплотняемой поверхности головки блока цилиндров и с предварительным натяжением установить на нулевую отметку.

  27. Указание по установке: Определить толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

    Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).

    Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.

    Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 4 поршней.

  28. Установить приспособление00 2 530 со стрелочным индикатором (1) в нужное положение на головке блока цилиндров.

    Установить стрелочный индикатор (1) на нулевую отметку.

  29. Установить специальное приспособление 00 2 530 со стрелочным индикатором (1) в нужное положение на клапане.

    Определить нижнее положение клапана.

  30. Внимание! Не использовать режущие инструменты (напр., наждак). В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Опасность коррозии и появления трещин!

    Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

    Очистить все глухие отверстия.

  31. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

  32. Внимание! Во всех резьбовых отверстиях блока цилиндров не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла. Замените винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. Слегка смазать опорную поверхность головки болта. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения!).

  33. Установить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, определенной предварительно толщины (количество маркировочных отверстий).

    Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления в последовательности от 1 до 10.

    Момент затяжки: 11 12 1AZ — 12 Нм.

  34. Затянуть болты (1) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 00 9 120.

  35. Вставить и затянуть болты (1).

    Момент затяжки: 11 12 2AZ — 22 Нм.

  36. Обратить внимание на правильность положения установки элемента системы компенсации клапанного зазора (1).

  37. Обратить внимание на положение установки рычагов (1) роликовых толкателей.

  38. Внимание! Перед установкой и креплением держателей распредвала на головке блока цилиндров нужно установить звездочки (A и E) распредвалов в соответствии с маркировкой Опасность повреждения! клапанов двигателя.
  39. Указание по установке: Заменить профильные прокладки.

    Установить держатель распредвала на головку блока цилиндров.

    Затянуть болты в последовательности (1 ... 14).

    Момент затяжки: 11 31 3AZ — 9 Нм.

  40. Надеть звездочку цепи с приводной цепью.

    Вставить болты (1) крепления распредвала.

    Затянуть болты (1) крепления распределительного вала с моментом 10 Нм.

    Снова отвернуть болты (1) крепления распределительного вала на 90°.

  41. Вставить натяжитель цепи(1).

  42. Затянуть болты (1) крепления распределительного вала.

    Момент затяжки: 11 31 1AZ — 8 Нм.

  43. Укомплектуйте двигатель.

    Заполнить систему охлаждения, удалить воздух и проверить на герметичность.

Связанные работы