Описание функционирования
Краткое описание узла
Блок управления DSC
Электронный блок системы RDC в колесе
Присвоение колес
Приемник дистанционного управления
Системные функции
Функциональное сетевое соединение
Указания по диагностике для сервисного обслуживания
О разнообразных повреждениях шины свидетельствует потеря давления в шине. Система контроля давления в шинах предупреждает водителя при потере давления в шинах одного или нескольких колес. Это позволяет избежать также начального повреждения шины.
Система контроля давления в шинах — это система для контроля уровня давления в шинах. На большинстве рынков согласно требованиям закона каждое транспортное средство должно предлагаться с системой контроля давления в шинах. На некоторых рынках эта система является опцией.
Примечание!
Система контроля давления в шинах не освобождает водителя от регулярной проверки давления в шинах.
После каждого изменения давления в шинах и каждой замены шины требуется выполнить инициализацию системы контроля давления в шинах. Таким образом в качестве заданного значения сохраняется единственное значение давления в шинах.
При замене колес необходимо помнить, что перед инициализацией автомобиль должен простоять не менее 5 минут.
Функция системы контроля давления в шинах интегрирована в систему динамического контроля устойчивости (DSC). Приемник дистанционного управления принимает радиосигналы от электронного блока системы RDC в колесе.
Обозначение
Пояснение
1
Электронный блок системы RDC в левом переднем колесе
2
Электронный блок системы RDC в правом переднем колесе
3
Электронный блок системы RDC в правом заднем колесе
4
Электронный блок системы RDC в левом заднем колесе
5
Приемник дистанционного управления на шине CAN
Функция системы контроля давления в шинах интегрирована в систему динамического контроля устойчивости (DSC).
Радиосигналы электронных блоков системы RDC в колесе принимает приемник дистанционного управления. Приемник дистанционного управления подсоединен по шине CAN к Body Domain Controller (BDC). Body Domain Controller (BDC) передает сигналы по соединению с шиной в блок управления DSC.
Блок управления DSC обрабатывает сообщения, отправленные электронным блоком системы RDC в колесе. На скорости движения 20 км/ч и выше каждый электронный блок колеса отправляет следующие сообщения:
давление воздуха в шинах;
температура в шине;
Оставшийся срок службы аккумуляторной батареи
Данные датчика ударной нагрузки и идентификатор (ID) электронного блока системы RDC в колесе
Режим передачи
Гидравлический узел
38-полюсное штекерное соединение
Блок управления DSC посылает информацию в комбинацию приборов и в головное устройство.
Комбинация приборов показывает падение давления в шине сигнальной и контрольной лампами и выдает сообщение системы автоматической диагностики.
Через центральный информационный дисплей, подсоединенный к головному устройству, через состояние автомобиля можно вызвать другую информацию о давлении в шинах.
Через головное устройство должна также выполняться инициализация cистемы контроля давления в шинах.
Электронные блоки устанавливаются во всех колесах в углублениях обода. Они приворачиваются на вентили колес (металлический). Все электронные блоки идентичны. Допустимая рабочая температура составляет от -40 °C до +125 °C. Электронный блок системы RDC в колесе контролирует температуру в шинах. Если температура превышает примерно 115 °C, система контроля давления в шинах переходит в режим ограниченной функциональности. При определенных обстоятельствах выполняется отключение аппаратного обеспечения.
В каждом ЭБУ системы RDC в колесе имеется датчик ускорения. Датчик ускорения распознает вращение колеса.
При неподвижных колесах сообщения не передаются через приемник дистанционного управления на систему динамического контроля стабильности (DSC). ЭБУ системы RDC в колесе находится в состоянии покоя. В результате повышается срок службы батарей в ЭБУ системы RDC в колесе.
Начиная с 30 км/ч, ЭБУ системы RDC в колесе переходит в режим готовности. ЭБУ системы RDC в колесе начинает передавать сообщения с заданной периодичностью.
ЭБУ системы RDC в колесе измеряет с равномерными интервалами давление и температуру в шинах. Эти данные измерений периодически передаются от шин через приемник дистанционного управления на DSC.
ЭБУ DSC по присылаемым идентификационным номерам соотносит данные с отдельными колесами. Если соотнесение утеряно, необходимо повторить обучение: см. соотнесение колес.
Несущая частота передатчика
Датчик давления
Клапан
Питание на электронный блок системы RDC в колесе подается от литий-ионной батареи. Срок службы рассчитан примерно на 10 лет. Время до истечения срока службы отображается с точностью до 1 месяца.
Поездка для соотнесения колес блоком DSC может длиться до 9 минут.
Для соотнесения колес ЭБУ системы RDC в колесе находится в режиме обучения.
При вращении колеса возникает центробежная сила. Эта центробежная сила распознается датчиком ударной нагрузки, начиная со скорости движения прим. 20 км/ч. В зависимости от ускорения относительно земли датчик ударной нагрузки распознает направленное положение блока системы RDC в колесе.
Это положение (12 часов) необходимо для режима обучения.
В режиме обучения ЭБУ DSC заново соотносит положение 4 колес. Это осуществляется путем сравнения данных положения между электронными блоками в колесах и датчиках угловой скорости колеса.
Сообщения электронных блоков системы RDC в колесе передаются по высокочастотному отрезку передачи (433 МГц) в приемник дистанционного управления. Процесс передачи на приемник дистанционного управления осуществляется каждые 15-30 секунд. Актуальный статус сообщений перенаправляется по шине CAN в Body Domain Controller (BDC). Блок управления BDC перенаправляет сообщения по FlexRay в блок управления DSC. Блок управления DSC анализирует сообщения.
3-полюсный разъем
Показано F15
Выключатель индикатора уровня тормозной жидкости
Система динамического контроля устойчивости (DSC)
Предохранитель, колодка предохранителей
6
Предохранитель в Body Domain Controller
7
Предохранитель, распределитель тока на стороне пассажира спереди
8
Body Domain Controller (BDC)
9
10
11
Интегрированная система управления ходовой частью (ICM), только F15
12
13
Контроллер (CON)
14
Головное устройство (HU-B, HU-H)
15
Центральный информационный дисплей
16
Комбинация приборов (KOMBI)
Наличие установленного электронного блока системы RDC в колесе можно визуально определить по установленному снаружи алюминиевому винтовому клапану. Проверить, соответствующий ли электронный блок системы RDC установлен в колесе, или установлены приборы разных производителей, можно по записи кода неисправности. С помощью компонентов системы контроля давления в шинах можно определить производителя электронных блоков системы RDC.
При смене колес перед инициализацией системы контроля давления в шинах необходимо дать автомобилю постоять 5 минут.
Соблюдать условия для инициализации.
Инициализация cистемы контроля давления в шинах должна проводиться в следующих случаях:
изменение давления воздуха в шинах;
замена колес. Колеса, используемые для замены, должны быть оснащены соответствующими электронным блоками системы RDC.
перестановка колес на автомобиле (по осям).
Указание по диагностике
При инициализации текущее давление в шинах принимается как предустановка для заданного давления.
Водитель под свою ответственность устанавливает давление в шинах при холодных колёсах согласно руководству по эксплуатации. В зависимости от серии для инициализации используются разные органы управления (см. руководство по эксплуатации):
Блок управления DSC проверяет заданное значение на достоверность (минимальное давление). Инициализация возможна лишь в том случае, если давление в шинах всех колес составляет не менее 1,85 бар. Если давление в одной из шин ниже этой границы, сразу выводится сообщение системы автоматической диагностики.
Способ устранения неисправности: Установить правильное давление в шинах и после этого повторить инициализацию. Если после замены колес или замены электронного блока системы RDC в колесе забыли выполнить инициализацию, в автомобилях с центром управления водитель будет получать напоминание об инициализации.
При повышении температуры на 10 °C давление в шине увеличивается на 0,1 бар. В случае превышения предельных значений, рассчитанных для данной температуры, система RDC выдает сообщение системы автоматической диагностики.
Для успешного завершения соотнесения колес необходимо выполнить поездку продолжительностью не менее 9 минут со скоростью выше 20 км/ч.
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.