Снятие и установка/замена сцепления
Внимание! Очистка сцепления и маховика с помощью моечных установок высокого давления или моечных машин запрещена, так как в этом случае больше не обеспечивается функция устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить сцепление на износ и повреждения и при необходимости заменить.
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.
Снятие:
Заблокировать маховик (1) с помощью специального приспособления 11 9 260.
Указание: Фиксирующие крючки (1) специального приспособления 21 2 180 должны войти в выемки пружины сжатия.
Вставить специальное приспособление 21 2 180 в сцепление.
Сжать специальное приспособление 21 2 180 за ручки (2) до упора. Затянуть винты с накатанной головкой (1).
Теперь регулировочное кольцо сцепления зафиксировано в своем первоначальном положении (положение износа).
Вывернуть винты и снять сцепление с маховика.
Установка (снова установить снятое сцепление и ведомый диск сцепления):
- Внимание! Если сцепление не заменяется, то при его демонтаже обязательно использовать приспособление 21 2 180. Несоблюдение приводит к невосстанавливаемому отказу.
Внимание! Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.Вставить ведомый диск сцепления (1) в картер сцепления (2) в правильном положении установки.
Установить специальное приспособление 2 348 126 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).
С помощью специального приспособления2 349 693 отцентрировать сцепление на маховике. Сцепление должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (1).
Установить сцепление (1) на маховике.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).
Затянуть винты.
Деталь: Заменить болты.
Момент затяжки: 21 21 1AZ — 10 +2 Нм.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).
Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 2 348 126 со сцепления.
Установить сцепление на маховике и затянуть винты.
Снять приспособление 21 2 180.
Деталь: Заменить болты.
Момент затяжки 21 21 1AZ — 10 +2 Нм.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
- Необходимые дополнительные работы: Установить коробку передач.
Установка (установить новое сцепление):
- Внимание! Стопор разрешается удалять только после того, как будет привинчено сцепление! Входящую в новый комплект замены сцепления муфту выключения сцепления следует обязательно установить. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
С помощью специального приспособления2 349 693 отцентрировать сцепление на маховике. Сцепление должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (1).
Задвинуть саморегулирующееся сцепление на установочные штифты, находящиеся в маховике, и затянуть винты.
Деталь: Заменить болты.
Момент затяжки 21 21 1AZ — 10 +2 Нм.
Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.Осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа (2) с раствором на 14, вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
Необходимые дополнительные работы:
Установить коробку передач.