Снятие и установка/замена турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами (N55), полноприводной автомобиль
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.- Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора. Масса турбонагнетателя ОГ составляет прибл. 15 кг.
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Необходимые подготовительные операции: Слить охлаждающую жидкость. Снять термостат системы охлаждения. Снять насос охлаждающей жидкости. Снять охладитель наддувочного воздуха. Снять катализаторы ОГ.
Освободить приводной трос капота из зажимов на поперечном элементе (1) жесткости.
Освободить трубопровод кондиционера из держателя.
Вывернуть винты с левой и правой сторон. Момент затяжки 51 71 4AZ — 4 Nm.
Снять поперечный элемент жесткости (1).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 53 4AZ — 8,5 Нм.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 10AZ — 8 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Вывернуть винт (1).
Болты (3) только ослабить.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Отсоединить трубопроводы для стока масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцеров.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 7AZ — 3 Нм.
Отсоединить трубопроводы для стока масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцеров.
При снятии трубопровода для стока масла масло может вытечь.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 4AZ — 3 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Отсоединить разъем (1) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.
Вывернуть винт (2).
Момент затяжки 11 65 4AZ — 10 Нм.
Отсоединить трубопровод подачи масла (3) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При снятии трубопровода для стока масла масло может вытечь.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) на крышке головки блока цилиндров.
Указание: Полная масса модуля составляет прибл. 15 кг.Снять теплоизоляционный экран (1).
Момент затяжки: 11 65 2AZ — 13 Нм
Вывернуть все гайки фланца (2) по линии.
Отцепить модуль вниз со стороны коробки передач
Указание: Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При установке: Заменить все уплотнительные кольца (1).
При установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1). Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.Вставить болт (1), но пока не закреплять
Внимание! Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.При установке: Гайки фланца с 1 по 5 доступны сверху. Гайки фланца с 6 по 15 доступны снизу.Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1-15) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1-15) с моментом 13 Нм.
Затянуть болты (3).
Момент затяжки: 11 65 9AZ — 10 Нм.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 11 65 8AZ — 10 Нм.
Собрать двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.