Снятие и установка или замена турбонагнетателя ОГ (N20)
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.- Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднее правое колесо. (только полный привод) Снять трубопроводы очищенного воздуха. Слить охлаждающую жидкость. Снять расширительный бачок. Снять нижнюю часть системы защиты пешеходов (кроме США). Снять охладитель наддувочного воздуха. Снять катализатор. Слить моторное масло.
Внимание! При повреждении турбонагнетателя: напорные трубы, Радиатор охлаждения наддувочного воздуха Впускной коллектор Подводящий и возвратный маслопроводы - проверить на отсутствие инородных тел, повреждений и проверить функционирование, при необходимости заменить.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.
Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.
Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 4AZ — 10 Нм.
Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.
Указание: Только полноприводной автомобильОтвернуть гайки (1).
Отложить бачок (2) в сторону.
Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Указание: Заменить уплотнение.Вывернуть винт (1).
Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (3).
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Снять трубопроводы (2) для стока масла.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 10AZ — 8 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ — 3 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Внимание! Опасность повреждения мультимедийных кабелей. Вывинтить и закрепить резьбовое соединение (с 1 по 10) с внешним шестигранником. Применение насадки Torx недопустимо.Вывернуть винты (1 - 10).
Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).
Осторожно сдвинуть вперед турбонагнетатель ОГ (1) в направлении, указанном стрелкой.
Повернуть турбонагнетатель (1) и снять движением вверх.
Указание: Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При установке: Заменить все уплотнительные кольца (1). Заменить уплотнительные кольца возвратного трубопровода и подводящего трубопровода охлаждающей жидкости.
При установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1). Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.- Внимание! Опасность повреждения мультимедийных кабелей. Закрепить резьбовое соединение (с 10 по 1) с внешним шестигранником. Применение насадки Torx недопустимо. Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1 - 10) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1 - 10) с моментом 13 Нм.
- При установке: Если винт (1) затянуть невозможно, то необходимо ослабить держатель.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 6AZ — 10 Нм.
Собрать двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.