Снятие и установка автоматической коробки передач (6HP19Z) N46
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снятьпереднюю и заднюю панели защиты агрегатов Снять передний глушитель. Снять теплоизоляционные экраны.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки.Вывернуть винты.
Момент затяжки: 26 11 1AZ — 75 Нм.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
При установке: Отрегулировать балансир переключения.Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Отверткой снять скобу (3) движением вниз.
Извлечь тросовый привод (4) из держателя.
Отсоединить разъемы (1), высвободить кабели из держателей и вывесить их.
Вывернуть винты (2) и снять пластину (3).
Момент затяжки24 11 2AZ.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии винта.
Вывернуть все болты (1) крепления гидротрансформатора с помощью приспособления24 1 110.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще 2 винта.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подпирание коробки передач:
Подпереть с помощью приспособлений 24 5 306, 24 5 301 и 00 2 030.
Отрегулировать приспособление 24 5 306:
установить все стойки на ”A”
стойки 3 и 4 располагаются сзади;
маркировка стоек смотрит вперед.
Вывернуть болты (1) и отвернуть гайки (2).
Снять поперечину рамы.
Момент затяжки 24 71 1AZ — 21 Нм/2AZ.
Вывернуть винты (3) и снять кронштейн системы выпуска ОГ.
Опустить двигатель и застопорить его между картером и рулевым управлением с помощью подходящего бруска (1) или домкрата.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Отвернуть гайку (1) и отсоединить от масляного картера скобу крепления маслопроводов.
Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161(A) с фасонной деталью (2) 24 4 165. Маркировки (A) должны располагаться с одной стороны.
Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска. Проверить правильность установки центрирующих втулок (2-3). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Соединить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.