Снятие и установка / замена всех форсунок системы впрыска (B37, B47)
Внимание! При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор.Использовать только безворсовую ветошь.
Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.
Систему впрыскивания и гидроаккумулятор обязательно закрыть защитными колпачками 2 413 106!
Утилизация: Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Указание: Снятие и установка описывается на примере одной форсунки, для других форсунок последовательность действий идентична.
Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Снимите распорку стоек (F60). Снять с форсунок все трубопроводы для слива просачивающегося топлива. Снять все напорные трубопроводы, ведущие к форсункам. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.Снятие:
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Ослабить винт (1) зажимного кулачка (2).
Снять зажимной кулачок (2) и винт (1).
Вынуть форсунку (3) легкими вращательными движениями вверх.
Порядок действий при плотно сидящих форсунках:
Отвинтить со специального приспособления 13 5 250 втулку 13 5 252 и ударный груз 13 5 253.
Вновь привинтить втулку 13 5 252 на специальное приспособление 13 5 250.
Внимание! Сдвигать форсунку стержневым съемником лишь на несколько градусов.Привинтить специальное приспособление 13 5 250 со втулкой 13 5 252 к элементу подсоединения напорного трубопровода системы впрыскивания (2).
Ослабить форсунку (2) осторожными раскачивающими движениями и снять.
Подготовка к монтажу:
Прочистка каналов систем впрыскивания:
Медное уплотнительное кольцо не должно оставаться в канале системы впрыскивания.
Вставить заглушку 13 5 215 с помощью монтажного стержня 13 5 214 в канал системы впрыскивания. Вынуть монтажный стержень.
Вставить приспособление для очистки со щеточной головкой 13 5 210 в канал системы впрыскивания.
Внимание! Надевать защитные очки и накрывать канал системы впрыскивания, например, ветошью.Повернуть щеточную головку в канале системы впрыскивания вращательными движениями вверх-вниз. После вынимания приспособления для очистки продуть гнездо системы впрыскивания сжатым воздухом.
Удалить заглушку 13 5 215 с помощью монтажного стержня 13 5 214.
Подготовить систему впрыскивания:
Заменить медное уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).
Деталь: Уплотнительное кольцо
Перед установкой слегка смазать стержни систем впрыскивания (от медного уплотнительного кольца до конца стержня системы впрыскивания) смазкой, устойчивой к высоким температурам.
(Номер детали BMW 83 23 0 441 070)
Следить за положением установки штуцера высокого давления.
Установка:
Подтянуть опору зажимного кулачка (элемент крепления крышки головки блока цилиндров).
Момент затяжки 13 53 5AZ — 20-3 Нм.
Установить форсунку (3).
Установить зажимной кулачок (2).
Установить винт (1).
При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания зажимного кулачка. Зафиксировать зажимной кулачок в положении установки с указанным моментом затяжки и затем затянуть.
Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.
Подсоединить разъём (1) к форсунке.
Разъем (1) должен запереться со слышимым щелчком.
Необходимая подгонка:
Подсоединить все трубопроводы для слива просачивающегося топливак форсункам.
Установить все напорные трубопроводы, ведущие к форсункам.
Установить распорку стоек.
Проверить систему питания на герметичность.
При замене форсунок выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.
Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами:
При установке новых систем впрыскивания нужно считать соответственно значения коррекции.
Значение коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой системе впрыскивания.
Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых систем впрыскивания.
Выбрать "DDE"
Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого системой впрыскивания"
Выбрать "План проверки".
Для каждого цилиндра при замене одного инжектора следует ввести калибровку.
Калибровка новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.