Опускание / подъем переднего подрамника (с помощью универсального подъемника)
Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием / снятием переднего подрамника: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.
Необходимые подготовительные операции: Снять передние колеса. При необходимости снять нижнюю защиту агрегатов. Полностьюснять систему выпуска ОГ. (Кроме N47 переднего привода) Частично отсоединить нижнюю часть кожухов передних колесных ниш. Полноприводной автомобиль: Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки. N47 Полноприводной автомобиль: Снять напорную трубу турбонагнетателя ОГ. Только справа при наличии датчика высоты дорожного просвета: Отсоединить разъем от датчика и отложить кабель назад.
Внимание! Когда вал рулевого управления отсоединен от рулевого механизм, поворот руля может привести к повреждению блока SZL в рулевой колонке!При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить винт.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 32 31 2AZ — 21 Нм.
Отсоединить нижнюю секцию вала рулевого управления (2) от рулевого механизма и отвести ее назад.
Внимание! При опускании поперечины передней подвески следить за тем, чтобы случайно не повредить кабели!Отсоединить от рулевого механизма разъемы (1).
При установке: Заменить дефектные зажимы.Вскрыть зажимы (1) и снять подпорный скос (2) (идентично с правой стороны).
Внимание! При опускании поперечины передней подвески следить за тем, чтобы случайно не повредить кабель импульсного датчика!Открепить кабель (1) импульсного датчика с левой и правой стороны из держателя на переднем подрамнике.
При установке: Сначала закрепить передний подрамник на лонжероне, а затем затянуть винт (1).Отвернуть болт (1) на стойке (2) штанги стабилизатора.
Момент затяжки 22 11 6AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить целостность резинометаллических шарниров и заменить поврежденные шарниры.Только N47:
Отвернуть гайки (1) на соединительном патрубке (2).
Момент затяжки 18 20 7AZ — 21 Нм.
Вывернуть винт (1) на растяжке передней панели.
Вывернуть винты (1) на левом кронштейне бампера.
Момент затяжки 51 11 4AZ — 18 Нм.
Внимание! При опускании поперечины передней подвески следить за тем, чтобы случайно не повредить кабель к компрессору кондиционера!При установке: Заменить поврежденные бандажи и держатели.Вывернуть винты (1) на правом кронштейне бампера.
Момент затяжки 51 11 4AZ — 18 Нм.
Отсоединить держатель провода (2).
Разрезать стяжки (3).
Указание: образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.С помощником полностью наденьте специальное приспособление 31 5 251 на универсальный домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить приспособления 31 5 253 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Указание: На рисунке показаны точки опоры с левой стороны.Выровнять приспособления 31 5 255 и 31 5 253 относительно переднего подрамника.
Подоприте передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. Проверить правильность установки винтов. Винты (1) M12 Момент затяжки 31 11 1AZ — 100 Нм. Заменить винты (2) M10. Момент затяжки 31 11 5AZ — 22 Нм. Винты (3) M12 Момент затяжки 31 11 2AZ — 100 Нм.Вывернуть винты с (1) по (3).
Опасность повреждения! При опускании поперечины передней подвески тщательно следить за тем, чтобы торсионная пружина (1) электрического рулевого механизма (EPS) не стукалась о щит передка на участке (2)! Удар о щит передка может привести к повреждению усилителя EPS!
Внимание! При спуске и подъеме следить за достаточным отступом между передним подрамником, коробкой передач и трубопроводом охлаждающей жидкости!Опустить передний подрамник не ниже, чем на размер (A) = 120 мм.
Внимание! Уплотнитель (1) электромеханического усилителя руля (EPS) всегда подлежит замене!