Снятие и установка / замена одного трубопровода высокого давления (N43)
Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Электрический топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении напорного трубопровода возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
Внимание! При сборке обязательно соблюдать предписанные последовательность и моменты затяжки! Несоблюдение предписаний может привести к возникновению негерметичности!- Внимание! При выполнении работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.
Необходимые подготовительные операции: Снять катушку зажигания соответствующего цилиндра.Указание: Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Защитите шахты свечей зажигания от попадания топлива, накрыв их тряпкой! Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом. Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания.
Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.- Предостережение! Надевать защитные маску и защитные перчатки! Форсунки могут в любой момент спонтанно выбросить топливо с высокой скоростью! Для сброса давления положить ветошь поверх форсунки и осторожно постучать гаечным ключом по форсунке. Пока давление топлива не сброшено, существует опасность травмирования!
Внимание! При снятии нескольких напорного трубопроводов необходимо обеспечить, чтобы каждый трубопровод был установлен на свое первоначальное место (цилиндр). Обозначить трубопроводы.Указание: Следующее описание действительно для всех напорных трубопроводов. Сначала отсоединить напорные трубопроводы от магистрали. При необходимости сбросить имеющееся давление подачи топлива. Топливо не должно попасть в гнездо свечи зажигания. После этого отсоединить напорный трубопровод от форсунки.Открутить гайки.
При этом удерживать форсунку гаечным ключом (2) от проворачивания.
Снять напорный трубопровод (1).
Закрыть систему впрыскивания защитным колпачком (1).
Защитные колпачки можно получить через Службу поставки запчастей BMW Group.
Заглушить магистраль подходящими заглушками из комплекта специальных инструментов 32 1 270.
Заглушить трубопровод (1) высокого давления подходящей заглушкой из комплекта приспособлений 32 1 270.
Установка напорного трубопровода:
Установка напорного трубопровода описывается отдельно от снятия.
Последовательность одинакова для всех напорных трубопроводов.
Внимание! Напорный трубопровод (1) должен быть установлен без механического напряжения! Для обеспечения установки трубопровода без механического напряжения обе гайки должны легко наворачиваться рукой! Если гайки не наворачиваются рукой, нужно повернуть соответствующий инжектор в положение установки.Указание: Описание ”поворота форсунки в положение установки” приведено в описании двух следующих этапов работы.Установить трубопровод (1) высокого давления, при этом гайки затянуть только от руки.
Внимание! Ни в коем случае не вынимать систему впрыскивания из отверстия! Если инжектор извлечен из отверстия, необходимо заменить тефлоновое кольцо! Замена тефлонового кольца описана в 13 53 310.Только если требуется повернуть инжектор в положение установки:
Ослабить болт на несколько оборотов так, чтобы ослаб прижим (1).
Повернуть систему впрыскивания (2) в направлении, указанном стрелкой так, чтобы гайки напорного трубопровода можно было легко навернуть рукой.
Для этого надеть гаечный ключ на шестигранник системы впрыскивания.
Затянуть все гайки напорного трубопровода от руки.
Затянуть винт прижима (1).
Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.
Соблюдать последовательность затяжки:
Сначала затянуть гайку (1) на форсунке. Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
Затем затянуть гайку (2) на магистрали. Момент затяжки 13 53 3AZ — 13±2 Нм.
При затягивании гайки (1) на форсунке удерживать форсунку гаечным ключом (3) за шестигранник от проворачивания.
Затянуть гайки с помощью специального приспособления 37 1 151.
Проверить систему питания на герметичность.
Собрать двигатель.
Проверить функционирование DME.