This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена напорного трубопровода между насосом высокого давления и гидроаккумулятором (N57 D30 O/T 1)

13.53 · 180
  1. Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Выключить зажигание. Снятие и установка впускного коллектора.
  2. Внимание! При работах с контурами топлива следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
  3. Внимание! Прежде чем отсоединить трубопроводы высокого давления подождать не менее 1 минуты после остановки двигателя. После отсоединения напорного трубопровода обязательно заглушить отверстия насоса высокого давления и ресивера специальными колпачками!
  4. Утилизация: Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
  5. Отвернуть накидные гайки (1) на насосе высокого давления.

  6. При установке: Убедиться в правильности установки резинометаллического шарнира (4). Соблюдать последовательность затяжки!

    Отвернуть накидные гайки (1) напорного трубопровода.

    Снять резинометаллический шарнир (2).

    Частично ослабьте провода штифтов свечи накаливания (3).

    Вынуть трубопроводы высокого давления и снять.

  7. При установке: Установить напорные трубопроводы и затянуть с обеих сторон от руки. Сначала затянуть напорный трубопровод на гидроаккумуляторе. Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм. Затем затянуть напорный трубопровод насосе высокого давления. Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
    При установке: Обратить внимание на положение установки резиновой подушки и защиты от перетирания на напорном трубопроводе.
  8. Собрать двигатель.

    Проверить систему питания на герметичность.