Снятие и установка / замена трубопровода подачи (N63)
Предостережение! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Электрический топливный насос автоматически запускается при открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C!
Использовать защитные очки.
Использовать защитные перчатки!
Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.- Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Накрыть катушки зажигания.
Необходимые подготовительные операции: Снятькорпус левого воздушного фильтра.
Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Ослабить хомуты (1) и (2).
Заменить хомуты (2).
Отсоединить и снять оба воздуховода (3) наддувочного воздуха.
Проверить уплотнения на турбонагнетателе, приводимом в действие потоком отработавших газов. При необходимости заменить.
На изображении показана левая сторона. Для правой стороны действителен тот же порядок действий.
Отсоединить шланги (1) от трубопровода очищенного воздуха.
Вывернуть винт (2).
Момент затяжки 13 71 1AZ — 2,5 Нм.
Отсоединить трубопровод (3) очищенного воздуха от турбонагнетателя, приводимого в действие потоком отработавших газов, в направлении движения.
Проверить уплотнение на трубопроводе очищенного воздуха. При необходимости заменить.
Расфиксировать и отсоединить трубопровод (1) подвода топлива.
Заглушить топливопроводы с помощью приспособлений 13 5 160 и 13 5 162.
Расфиксировать разъем (2) датчика низкого давления топлива и отсоединить его.
Отсоединить трубопровод (3) подачи топлива от насоса высокого давления.
Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм.
Вывернуть винты (4).
Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.
Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
Заглушить топливопроводы специальными приспособлениями (1) 13 5 160 и (2) 13 5 162.
Отсоединить трубопровод (1) подачи топлива от насоса высокого давления.
Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм.
Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
Ослабить винты (1) на хомутах.
Момент затяжки 13 53 7AZ — 30±3 Нм.
Вынуть трубопровод (2) подачи топлива и снять его.
При установке: Соблюдать последовательность затяжки! 1. Установить трубопровод подачи топлива. При этом затягивать резьбовые соединения только от руки! 2. Затянуть крепление трубопровода (1) подачи топлива на насосе высокого давления с моментом (2) и с помощью многопозиционного накидного ключа (3). Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм. 3. Затянуть лапки на датчике низкого давления топлива. Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм. 4. Затянуть удерживающие лапки. Момент затяжки 13 53 7AZ — 30±3 Нм.
Собрать двигатель.
Проверить систему питания на герметичность.
Проверить функционирование DME.