Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z) N47, полный привод
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять стартер. Снять панель нижней защиты агрегатов. Снять пластину жесткости. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Частично отсоединить карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Отвернуть гайку (1).
Снять держатели (2).
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм .
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 18 20 3AZ — 19 Нм.
Снять держатель (3).
Вывернуть винт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).
Момент затяжки 24 11 7AZ — 30 Нм.
При установке: Заменить болт крепления гидротрансформатора. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Провернуть коленвал двигателя в направлении вращения за демпфер крутильных колебаний с помощью специального приспособления 11 6 480 настолько, чтобы винт (1) был виден сквозь выемку.
Вывернуть 4 винта (1) при помощи специального приспособления 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161 с фасонной деталью (2) 24 4 166, как показано на рисунке.
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться!
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Освободить кабель разъема коробки передач и стартера из креплений.
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Отвернуть винты и гайку.
Момент затяжки 22 32 3AZ — 19 Нм/ 6AZ.
Указание: Соблюдать положение установки винтов. Винты имеют различную длину.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки (1). Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (2) ведомого диска. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.