Снятие и установка коробки передач (GS6-37BZ), полный привод, N51/N52/N52K/N53
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
- Внимание! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод от АКБ. Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов и кронштейны. Снять пластину жесткости. В этом разделе приведены важные указания по установке. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять средний глушитель (только N53).
Снять теплоизоляционные экраны (1) и (2).
Отсоединить разъем (1) от датчика уровня масла.
Отсоединить разъем (1).
Вывернуть винты (2).
Снять щиток (3).
Снять кронштейн (4).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Вывернуть алюминиевый винт справа от кабельного кронштейна с помощью приспособления 00 9 010.При установке: Алюминиевые винты подлежат замене.Момент затяжки23 00 2AZ.
Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.
Открепить кабель из креплений.
Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.
При установке: Заменить винты.Вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 9AZ — 60 Nm.
Отсоединить передний карданный вал от фланца выходного вала раздаточной коробки, отвести его в сторону и подвязать.
Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты.
Снять поперечину рамы.
Момент затяжки27 00 10AZ.
При установке: Смазать тягу привода переключения передач. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей. Обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).Снять фиксатор (1).
Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.
При установке: Смазать палец (1). Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 5AZ — 22 Нм.
При установке: В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений. Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм. Алюминиевые винты подлежат замене. Момент затяжки и угол затяжки: алюминиевые винты 23 00 2AZ — 7,6 Нм.Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.Вывернуть винты.
При установке: Закрепить приспособление 00 9 120с помощью магнитов 00 9 130на днище кузова. Затянуть алюминиевые винты на заданный угол затяжки. Угол затяжки 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки. Убедиться в правильности установки щитка.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.
При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 220. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки. см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.