Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z) N55
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!- Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветовой маркировки (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять кожух вентилятора. Снять нижнюю защиту агрегатов. Снять пластину жесткости. В этом разделе приведены важные указания по установке. Снять патрубок шлангопровода с охладителя наддувочного воздуха слева и справа. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста. Отсоединить карданный вал от коробки передач, отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Снять верхнюю часть (1) кабельного канала.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки17 22 3AZ.
Отсоединить крепление (1).
Освободить гидравлический трубопровод (2) из держателя (1).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отвернуть гайку (2).
Снять держатель (3).
Вывернуть винты (1).
Снять кронштейн (2).
Снять экран (3).
Подготовить приспособление (1)24 4 161 (A) с насадкой (2) 24 4 166, как показано на рисунке.
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
Снять поперечину рамы.
Отсоединить разъем (1) от ЭБУ раздаточной коробки (модуль продольного управления моментом).
Вывернуть винт (2).
Снять перемычку (3) соединения с массой.
При установке: Заменить винты преобразователя. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
При снятии коробки передач обратить внимание на положение установки держателей (1 и 2).
При установке: В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений. Момент затяжки стальных винтов 24 00 1AZ — 19 Нм.Вывернуть винты.
Алюминиевые винты подлежат замене.
Момент затяжки и угол затяжки:
алюминиевые винты 24 00 2AZ — 10 Нм (7, 8, 9, 10, 11)
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска. Проверить правильность установки центрирующих втулок (2-3). Заменить поврежденные центрирующие втулки.Указание: Рисунок аналогичен.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.