Снятие и установка / замена сажевого фильтра (N57)
Предостережение! Опасность ожога! Эти ремонтные работы выполнять только при холодном двигателе!
Внимание! При снятии сажевого фильтра или дифференциального датчика давления следует заменить напорные шланги между сажевым фильтром и дифференциальным датчиком давления! Указание: На некоторых вариантах двигателей установлен только один напорный шланг.
Необходимые подготовительные операции: Снять корпус воздушного фильтра. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ.
Указание: Только 525 d, 530 d:Расфиксировать и отсоединить разъемы (1).
Освободить разъемы (2) из держателя.
Освободить кабель из зажима (3).
Указание: Только 535 d:Разблокировать и отсоединить разъем датчика температуры ОГ.
Освободить от зажимов и вынуть провод датчика температуры ОГ.
Указание: Только 535 d:Снять разъем (1) лямбда-зонда с кронштейна и отсоединить.
Освободить от зажимов и вынуть провод лямбда-зонда.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Заменить напорный шланг (3) на датчике давления ОГ (2).
Нажать на фиксатор (1) отверткой и сдвинуть датчик (2) давления ОГ в направлении, указанном стрелкой, вниз.
При установке: После демонтажа хомут нужно заменить. Момент затяжки 18 31 2AZ — 21 Нм.Ослабить винт (1) хомута между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
При установке: Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.Вывернуть винты (1).
Снять сажевый фильтр движением вниз.
При установке: Только при замене сажевого фильтра: Переустановить датчик давления ОГ (1). Переустановить лямбда-зонд (2). Переустановить датчик температуры ОГ (3).
При установке: Собрать двигатель. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность. После замены сажевого фильтра сбросить значения коррекции в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.