This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка/замена всех форсунок системы впрыска дизельного двигателя (M57T2)

13.53 · 315
  1. Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Выключить зажигание. Снять звукоизоляционный кожух. Вытянуть трубопровод для слива просачивающегося топлива. Снятьвсе трубопроводы высокого давления.
  2. Внимание! При выполнении ремонтных работ на системе питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.

    Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.

    Использовать только безворсовую ветошь.

    Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.

    Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

  3. Указание: Следующее описание действительно для всех форсунок.
    При установке: Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм.

    Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

    Отвернуть гайки.

    Снять систему впрыскивания (2).

  4. При плотно сидящих форсунках собрать приспособления 13 5 251, 13 5 252 и 13 5 253 (из комплекта приспособлений 13 5 250) и установить на элементе подсоединения форсунки.

    Выбить форсунку при помощи ударного груза приспособления.

  5. При установке: Заменить уплотнительные кольца (1 и 2). Заменить уплотнение (3). Слегка смазать стержень инжектора смазкой, устойчивой к высоким температурам (см. Расходные материалы 4.5). Перед установкой форсунокочистить гнезда форсунок.
  6. Внимание! Только для автомобилей с датой изготовления с 27.01.2012 г. по 05.10.2012 г.: В некоторых головках блока цилиндров дополнительно установлена распорная шайба под форсунку. Если при снятии форсунки в дополнение к медному уплотнению (1) снимается и распорная шайба (2) форсунки, то ее необходимо затем вновь установить! При неустановке распорной шайбы форсунки или при установке двух распорных шайб форсунки может произойти нарушение функционирования двигателя (например, неровный ход двигателя, запах отработавших газов).
    Внимание! Если распорная шайба форсунки будет потеряна, потребуется заменить головку блока цилиндров в сборе!
  7. Внимание! В некоторых головках блока цилиндров дополнительно установлена распорная шайба (1) под форсунку. Перед установкой форсунки обязательно измерить глубиномером глубину канала форсунки! Глубина канала форсунки составляет 126,25 мм. Убедиться в том, что в случае необходимости установки распорной шайбы форсунки такая шайба действительно установлена. При неустановке распорной шайбы форсунки или при установке двух распорных шайб форсунки может произойти нарушение функционирования двигателя (например, неровный ход двигателя, запах отработавших газов).
  8. Внимание! Опасность поломки напорного трубопровода на форсунке! Обязательно соблюдать момент затяжки! Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.

    Затянуть все накидные гайки напорных трубопроводов от руки.

    Затянуть накидные гайки на форсунках и на гидроаккумуляторе с предписанным моментом затяжки.

    Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common Rail.

  9. Указание: В случае пьезо-форсунок после замены форсунки необходимо записать в ЭБУ семизначное значение коррекции.

    Значение коррекции (1) считать на новой форсунке (2).

  10. Указание: В случае замены форсунок необходимо выполнить операцию "Коррекция характеристик форсунок ":

    Подсоединить диагностическую систему BMW.

    Идентифицировать автомобиль.

    Выбрать ”Выбор функции”.

    Выбрать ”Сервисные функции”.

    Выбрать "Цифровая электронная система управления дизельным двигателем" (DDE)

    Выбрать "Коррекция форсунок".

    Выбрать "План проверки".

    Запустить "Сервисную функцию" клавишей со стрелкой вправо.

  11. Указание: Стереть коды неисправностей.
Связанные работы