Снятие и установка / замена промежуточных рычагов (S55)
Предостережение! Опасность травмирования при неквалифицированном применении.Внимание! Неправильное обращение. Опасность повреждения!
Внимание! После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые винты с цветовой маркировки (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Необходимые подготовительные операции: Снять впускной коллектор. Снять магистраль насоса высокого давления. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять все катушки зажигания и гнезда форсунок.
Внимание! Зафиксировать эксцентриковый вал при помощи гаечного ключа (1) (опасность отдачи).Медленно отрегулировать эксцентриковый вал с серводвигателем на минимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (2) и гаечного ключа (1) в направлении, указанном стрелкой.
Вывернуть винт (1) масляной форсунки.
Момент затяжки: 11 37 4AZ — 9 Нм.
Высвободить масляную форсунку (2) из крепления на сервоприводе (3) в направлении, указанном стрелкой.
Установить на возвратную пружину (1) специальное приспособление11 7 110 (см. стрелку).
Предостережение! Опасность травмирования при неквалифицированном применении.Внимание! Неправильное обращение. Опасность повреждения!Приспособление 11 7 110 должно всей плоскостью прилегать к головке блока цилиндров.
Вворачивать винт с накатанной головкой (1) в направлении, указанном стрелкой, пока оба зажимных рычага не зафиксируют возвратную пружину в кулисе.
Возвратной пружине сообщено правильное преднапряжение, если оба зажимных рычага установлены параллельно кулисе.
Внимание! Опасность повреждения!Обе возвратные пружины (1) слева и справа нужно расположить в боковой направляющей приспособления 11 7 110.
С помощью рычага (1) приспособления 11 7 110 сообщить пружинам преднапряжение, действуя в направлении, указанном стрелкой.
Внимание! Только заблокированным приспособлением 11 7 110 можно отсоединить резьбовое соединение от возвратной пружины.Заблокировать приспособление 11 7 110 с помощью фиксирующего крюка на рычаге (1).
Вывернуть винт (1).
Предостережение! Опасность травмирования при неквалифицированном применении. Рычаг (1) нагружен предварительным напряжением.Внимание! Неправильное обращение. Опасность повреждения!Зафиксировать рычаг (1).
Отжать фиксирующий крюк (2).
Теперь можно снять напряжение с пружины.
Отсоединить винт с накатанной головкой (1) с помощью приспособления 11 7 110 в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить приспособление 11 7 110 от возвратной пружины (1) в направлении, указанном стрелкой.
Освободить возвратные пружины (1).
Снять возвратные пружины (1) движением вверх.
Внимание! Равномерность распределения не должна изменяться. Уложить все детали чистыми и по порядкув приспособление 11 4 481.На бывшем в эксплуатации двигателе все детали должны быть снова установлены на свои места.
Эксцентриковый вал с подшипниками.
Крышки подшипников эксцентрикового вала (по порядку)
Распредвал впускных клапанов
Крышки подшипников распредвала впускных клапанов (по порядку)
Впускные клапаны с пружинами.
Тарелки клапанов и сухари
Рычаги толкателей с элементами HVA (по порядку)
Возвратные пружины.
Кулисы (по порядку)
Промежуточные рычаги (по порядку)
При установке: Перемена мест установки кулис (2) может привести к сотрясениям двигателя на холостом ходу. При этом изменяется равномерность распределения.Вывернуть винты (1) кулис (2).
Момент затяжки 11 37 1AZ — 8 Нм.
Сложить все кулисы (2) в приспособление 11 4 481 по порядку.
При установке: Все плоскости (1) сопряжения кулис должны быть чистыми и обезжиренными. При необходимости очистить плоскости (1) сопряжения.
При установке: Перемена мест установки промежуточных рычагов (1) может привести к сотрясениям двигателя на холостом ходу.При установке: Все контактные поверхности должны быть очищены и обезжирены. При необходимости очистить контактные поверхности.Снять промежуточные рычаги (1) движением вверх.
Сложить все промежуточные рычаги (1) в приспособление 11 4 481 по порядку.
Все промежуточные рычаги классифицированы.
На бывшем в эксплуатации двигателе все промежуточные рычаги должны быть снова установлены на свои места.
Промежуточные рычаги подразделяются на классы от 1 до 5.
Внимание! Перед установкой промежуточных рычагов (1) следует убедиться, что правильно установлено рычаги толкателей. Опасность повреждения!Установить промежуточные рычаги (1).
Уложить кулису (2) чистой в углубление.
Затянуть винты (1) от руки.
Проверить положение промежуточных рычагов.
Ослабить винты (1) на 1/4 оборота.
При установке: На 3-м цилиндре кулису можно предварительно устанавливать только с помощью одного болта (внутреннего). Масляная форсунка устанавливается только после установки возвратной пружины.Зафиксировать приспособление11 4 450 на резьбовом креплении (1) эксцентрикового вала, при необходимости отрегулировать регулировочный винт приспособления 11 4 450.
Перевести эксцентриковый рычаг приспособления 11 4 450 в направлении, указанном стрелкой.
Кулиса находится теперь под действием предварительного усилия.
Ввернуть болты (1) кулис.
Момент затяжки 11 37 1AZ — 8 Нм.
Освободить возвратные пружины (1).
Собрать возвратную пружину (1).
При установке: Вложить возвратные пружины (2) в промежуточные рычаги (1) (см. стрелку). Проверить положение установки рычагов (3) толкателей.Установить возвратную пружину (2) на кулису.
Выставить приспособление 11 7 110 относительно возвратной пружины.
Сжать возвратную пружину с помощью винта с накатанной головкой (1) в направлении, указанном стрелкой.
Возвратная пружина (1) находится в правильном положении, если фиксирующие крюки (см. стрелку) обхватывают пружину (1).
Предостережение! Опасность травмирования при неквалифицированном применении.Внимание! Неправильное обращение. Опасность повреждения! Проверить положение возвратных пружин на промежуточном рычаге.Нажать на приспособление 11 7 110до упора в направлении, указанном стрелкой.
- Внимание! Учитывать резьбу на головке блока цилиндров. Опасность повреждения!
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 11 37 2AZ — 10 Нм.
Вставить масляную форсунку (2) на сервоприводе (3).
Завернуть винт (1) и снова отвернуть его на 90°.
Для точного позиционирования масляную форсунку (2) зажать зажимами наверх.
Момент затяжки 11 37 4AZ — 9 Нм.
Собрать двигатель.