Замена кронштейна левого или правого поперечного рычага подвески (привод на все колеса)
Предупреждение! При замене кронштейна на другой стороне необходимо установить новый резинометаллический шарнир.
Снять заднюю и центральную панели защиты вспомогательных механизмов двигателя.
При необходимости снять правый теплоизоляционный экран.
При установке: Момент затяжки 31 12 10AZ — 47 Nm.Вывернуть болты.
При установке: Момент затяжки 31 12 8AZ — 77 Nm.Вывернуть болты.
Накернить поперечный рычаг подвески по центру.
Сборка приспособления 00 7 500.
Отсоединить кронштейн от поперечного рычага с помощью приспособления 00 7 500 / 31 2 151.
- Предупреждение! Снятый с поперечного рычага резинометаллический шарнир больше не устанавливать. Резиновая втулка шарнира повреждается при снятии сухим способом.
Примечание: Кронштейны имеют маркировку: L = левый кронштейн R = правый кронштейнСмазать палец поперечного рычага аттестованной смазкой для облегчения скольжения, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Отверстия обращены большим диаметром к балке переднего моста.
Примечание: При необходимости использовать для резьбовых стержней удлинители.Вставить приспособление 31 2 153 в первое отверстие поперечного рычага.
Напрессовать новый кронштейн / резинометаллический шарнир с помощью приспособления 00 7 500 и 31 2 152 / 31 2 154 на поперечный рычаг.
Напрессовать кронштейн / шарнир до размера (A).
При измерении шарнир не должен быть зажат - ослабить приспособление.
A = 170 ± 1 мм от нижнего края резинометаллического шарнира рычага до края отверстия в рычаге.
- Предупреждение! Сразу привернуть кронштейн и поперечный рычаг к балке заднего моста! Оставить автомобиль мин. на 30 мин, не увеличивая нагрузку, во избежание проседания подвески. Примерно через 30 минут смазка для облегчения скольжения испаряется, и поперечный рычаг надежно и правильно фиксируется в резинометаллическом шарнире. Несоблюдение технологии может привести к существенному ограничению динамических свойств автомобиля!