Снятие и установка / замена всех поршней (M57)
Снятие:
Снятие всех поршней описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Вывернуть болт (1).
Снять звездочку (2).
Зафиксировать приводную цепь (3).
Вывернуть болты (1).
Снять маслозаборник (2) масляного насоса.
Вывернуть болты (3).
Снять масляный насос (4).
Вывернуть все болты с шестигранной головкой.
Снять вкладыш жесткости (1).
Примечание: Перед снятием поршней удалить масляный нагар со стенок цилиндров.
Снять крышку шатунного подшипника.
Переместить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров и вынуть детали.
Предупреждение! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать.Вынуть стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.
Установка:
Установка всех поршней описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Расстояние A,
Установить микрометр на зеркало цилиндра блока цилиндров. Установить нутромер микрометра на ноль. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Диаметр цилиндра,
см. Технические характеристики.
Номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров,
см. Технические характеристики.
Максимально допустимый зазор при износе деталей,
Примечание: Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца и не иметь видимого зазора с ней.При необходимости заменить шатун.
Шатуны поставляются Службой поставки запчастей только в комплекте.
Заменить вкладыши шатунных подшипников,
Шатун с поршневым пальцем должен быть установлен в поршне таким образом, чтобы в положении, когда виден номер подбора в пару, стрелка на поршне показывала вправо.
- Предупреждение! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать.
Установить стопорное кольцо таким образом, чтобы отверстие располагалось напротив выемки.
Предупреждение! Устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в то же положение. Шатун и крышка подшипника маркированы одинаковыми номерами подбора в пару, не путать.
Вставить в шатун приспособление 11 6 330.
Слегка смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Выставить замки поршневых колец (сместив их прибл. на 120°, при этом стык не должен находиться над бобышками).
Сжать поршневые кольца с помощью приспособления 11 2 260.
Предупреждение! Опасность поломки поршневых колец.Вставить поршни так, чтобы стрелка на головке показывала в сторону привода распредвала.
Стяжная лента по всему периметру должна плотно прилегать к поверхности блока цилиндров.
Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!
Совместить шатунную шейку и шатун.
Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Вставить новые шатунные болты.
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120 или приспособления 11 2 110.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 24 1AZ — 55 Нм.
- Примечание: Обратить внимание на направление вкладыша жесткости (1) при установке. Стрелки указывают вперед.
Установить вкладыш жесткости (1).
Затянуть болты с шестигранной головкой.
- При установке: Заменить уплотнительную прокладку между маслозаборником (2) и масляным насосом (4).
Очистить уплотняемую поверхность.
Установить масляный насос (4).
Затянуть болты (3).
Установить маслозаборник (2).
Затянуть болты (1).
Собрать двигатель.
- При установке: Обратить внимание на маркировку "VORNE/FRONT" звездочки (2).
Установить звездочку (2) и цепь (3).
Затянуть болт (1).