Замена левого заднего крыла с внутренним боковым каркасом
Вскрыть точки сварного соединения (1) и паяные швы (2).
Вид из салона:
Вскрыть паяный шов (1) и точки сварного соединения на участках (2).
Вскрыть паяный шов (1).
Высверлить точки сварки на участках (2).
Вскрыть швы (3) лазерной сварки.
Разметить линию отреза (4) боковины по размеру A и отрезать по ней.
Размер A = 10 мм от края отверстия (5) с ∅ 35 мм.
Вид снизу:
Вскрыть швы (1) лазерной сварки.
Высверлить точки сварки на участке (2).
Снять заднее крыло с боковиной.
Высверлить точки сварки на участке (1).
Снять армирующий элемент (2) внутренней панели центральной стойки.
На наружном листе (1) порога разметить линии отреза (2) по центру отверстий (3) и отрезать деталь по разметке.
Диаметр отверстий (3) = 35 мм.
Высверлить точки сварки на участке (4).
При установке: Если наружный лист (2) порога не поврежден, то он еще будет использован.Высверлить точки сварки на участке (1).
Снять наружный лист (2) порога.
Разметить линию отреза (1) внутренней панели лонжерона по размеру A и отрезать по ней.
Размер A = 30 мм от обрезной кромки (2) наружного листа порога.
Вскрыть сварные швы и высверлить точки сварки на участках (1).
Высверлить точки сварки на участках (2).
Снять внутреннюю панель (3) центральной стойки.
При установке: Снятый щиток (2) потребуется снова.Вскрыть сварные швы в указанных местах (1).
Снять щиток (2).
Вскрыть точки сварки на участках (1).
Вид снизу:
Вскрыть точки сварки на участке (1).
Снять все детали бокового каркаса.
При установке: Если старый наружный лист порога был поврежден, то вырезать его из новой детали.На запасном боковом каркасе разметить боковину по размеру A (3) и отрезать деталь по разметке.
Размер A = 20 мм от края отверстия (4) с ∅ 35 мм.
Разметить на внутренней панели (1) лонжерона и на наружном листе (2) порога линии отреза по указанным выше размерам и отрезать детали по разметке.
Перфорировать участок (5) под сварку методом ”электрозаклепки”.
Зачистить все кромки соединения на новой детали и на кузове и покрыть их сварочной грунтовкой.
Подогнать новую деталь с помощью правильно-гибочного уголка (1).
Приварить внутренний лист порога встык по линии (2).
Изготовить промежуточные вставки (1) длиной 30 мм и приварить их.
Подогнать часть (2) наружного листа порога и полностью приварить ее.
Заварить участок (1) на днище методом ”электрозаклепки”.
Заварить участки (1) методом ”электрозаклепки”.
Подогнать щиток (2).
Заварить участки (1) методом ”электрозаклепки”.
Подогнать внутреннюю панель (3) центральной стойки.
Заварить участки (1) (швы или ”электрозаклепки”).
Заварить участки (2) точечной сваркой.
Заварить участок (1) методом ”электрозаклепки”.
Разметить на пороге от запасной детали отрезок. Разметку линий (1) осуществлять по тем же размерам, что и при разборке. Вырезать отрезок по разметке.
На участках (2) и (3) просверлить отверстия с интервалами 25 мм под сварку методом ”электрозаклепки”. Вместо лазерной сварки здесь используется метод ”электрозаклепки”.
Изготовить промежуточные вставки (1) длиной 30 мм и приварить их.
Участки (2) заварить сваркой методом ”электрозаклепки” и отшлифовать.
Заварить участок (1) точечной сваркой.
Запаять участок (2).
Запаять участок (1).
Заварить участки (1) точечной сваркой.
Запаять участок (2).
Отшлифовать паяный шов и залудить его оловянным припоем там, где он виден снаружи.
Сделать отбортовку арки колеса.
Уплотнить все швы на кузове.