This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена сателлитов дифференциала (тип K) - коробка дифференциала снята -

33.13 · 611
  1. При установке: Напрессовать крыльчатку импульсного датчика с помощью втулки 33 1 304.

    Выпрессовать крыльчатку импульсного датчика.

  2. Предупреждение! Если также заменяются подшипники, то ведомая шестерня устанавливается только после определения момента сил трения, см. "Замена подшипников коробки дифференциала", см. 33 11 731.
    При установке: Тщательно очистить резьбу (метчиком).

    Снять ведомую шестерню (без нагрева).

    Нагреть ведомую шестерню до макс. 100° C (температура контролируется термохромным карандашом).

  3. Предупреждение! Использовать новые болты ведомой шестерни.

    Закрепить ведомую шестерню 2 распорными шпильками (изготовить самостоятельно) на фланце коробки дифференциала.

  4. При установке: Ввернуть новые болты и завернуть их в порядке от 1 до 8. Момент затяжки, см. Технические характеристики 33 12 1AZ.
  5. При установке: Отверстие в оси сателлитов (10) раззенковано с одной стороны.

    Удалить стопорный штифт (9) и выбить ось сателлитов (10).

    Забить стопорный штифт (9), вставив его с этой стороны.

  6. Вывернуть сателлиты с выходными фланцами дифференциала, вращая фланцы.

    Снять шестерни полуосей с регулировочными кольцами.

  7. Для измерения толщины регулировочных колец установить новые шестерни полуосей (1) с тарельчатыми пружинами (3) без регулировочных колец (2).

    Выставить по оси шестерни полуосей и выходные фланцы дифференциала.

  8. Установить с одной стороны упорный диск 33 1 306.

    Ввернуть в шайбу с внутренней резьбой 33 1 441 болт 33 1 430

    Затягивая распорный болт, отвести друг от друга шестерни полуосей, но только до тех пор, чтобы выходной фланец мог еще вращаться.

  9. Установить новые сателлиты, так чтобы они были расположены точно друг напротив друга.

    Поворачивая шестерни полуосей за фланцы, установить сателлиты на место.

    Удалить упорный диск, шайбу с внутренней резьбой и распорный болт.

  10. Запрессовать ось сателлитов.

    Провернуть шестерни полуосей, вращая за фланец, до момента наибольшего зацепления (сопротивления вращению).

  11. Для проведения измерения установить шайбу с внутренней резьбой 33 1 441 и распорный болт 33 1 431.

    Для облегчения установки стрелочного индикатора, при необходимости, сделать неглубокую выборку в шайбе с резьбой. Затянуть болт так, чтобы до отказа зажать шестерню полуоси.

  12. Закрепить на коробке дифференциалов приспособления 33 1 420, 00 2 505 и 00 2 506.

    Упереть ножку индикатора в зажатую шестерню полуоси и откалибровать индикатор с натягом на нуль.

  13. Ослабить болт 33 1 431.

    Счесть показание индикатора и записать значение, пометив для какой оно стороны, напр., сторона ведомой шестерни - 0,36 мм.

    Повторить измерение на противоположной шестерне полуоси и записать значение, напр., 0,28 мм.

  14. Предупреждение! Запомнить какая пружина с какой шестерней устанавливается и не путать их.

    Снять шестерни полуосей с тарельчатыми пружинами.

    Измерить толщину пружины микрометром, записать значения, пометив для какой они стороны, напр., ведомая шестерня - 1,16 мм, противоположная сторона - 1,18 мм.

    Определить необходимую толщину регулировочного кольца, имея в виду, что зазор должен быть 0,02 - 0,07 мм.

  15. Сторона ведомой шестерни

    Противоположная

    сторона

    Толщина тарельчатой пружины

    1,16 мм

    1,18 мм

    + измеренное значение

    0,36 мм

    0,28 мм

    Сумма

    1,52 мм

    1,46 мм

    - зазор

    0,02 мм

    0,02 мм

    1,50 мм

    1,44 мм

  16. Толщина регулировочного кольца:

    1,50 мм - 1,44 мм = 0,06 мм

    Шаг изменения толщины имеющихся регулировочных колец (2) - 0,05 мм.

  17. Установить регулировочные кольца (2) вычисленной толщины.