Снятие и установка / замена всех поршней (M67TU
Внимание! Перед снятием поршней удалить масляный нагар со стенок цилиндров. Не снимать все крышки подшипников сразу! Прежде чем снимать крышку шатунного подшипника, нужно соответствующий поршень привести в НМТ! На M67TU можно устанавливать только шатунные болты с герметиком! Все шатунные болты, которые были вывернуты, необходимо заменить.
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять левую головку блока цилиндров. Снять правую головку блока цилиндров. Снять масляный картер. Снять масляный насос.
Внимание! Прежде чем снимать крышку шатунного подшипника, нужно соответствующий поршень привести в НМТ.Вывернуть шатунные болты (1) с помощью приспособления 12 2 100.
Снять крышки шатунных подшипников.
Внимание! Опасность повреждения стенок цилиндров.Примечание: На рисунке коленчатый вал снят.Установить / привернуть приспособление 11 5 480 на шатун.
Соблюдать последовательность действий для всех цилиндров.
Осторожно вынуть шатун и поршень из цилиндра с помощью приспособления 11 5 480.
Внимание! Опасность повреждения стенок цилиндров.Вынуть шатун с поршнем (1) со стороны головки цилиндров.
Установить приспособление 11 5 464 на стопорное кольцо (1).
Внимание! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать.Вынуть стопорное кольцо с помощью приспособления 11 5 464 в направлении, указанном стрелкой.
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Расстояние A.
Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на нулевую отметку. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Диаметр расточки цилиндра.
См. Технические характеристики.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра.
См. Технические характеристики.
Допустимый зазор при износе деталей.
Примечание: Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней.При необходимости заменить шатун.
Шатуны поставляются Службой поставки запчастей только в комплекте.
Внимание! Шатуны цил.(1-4 и 5-8) одинаковы и могут быть неправильно установлены. Стрелка на днище поршня должна показывать в направлении движения.Цилиндры 1-4: Установить шатуны (2) (цил. 1-4) на поршни (цил. 1-4) так, чтобы основание (2) шатуна показывало влево, а болты - вертикально вниз.Цилиндры 5-8: Установить шатуны (1) (цил. 5-8) на поршни (цил. 5-8) так, чтобы основание (1) шатуна показывало вправо, а болты - вертикально вниз.
Предостережение! Необходимы защитные очки.Внимание! Положение приспособления 11 5 462 не должно меняться ( опасность повреждения ).Вставить стопорное кольцо в приспособление 11 5 462 так, чтобы разрыв стопорного кольца показывал вверх (на 12 часов).
Предостережение! Необходимы защитные очки.Закрепить поршень с шатуном на приспособлении 11 5 461.
Установить поршневое стопорное кольцо с помощью молотка и приспособлений 11 5 462 и 11 5 463 в направлении, указанном стрелкой.
Заменить все вкладыши подшипников шатунов.
Устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении.
Шатуны и крышки подшипников маркированы одинаковыми номерами подбора в пару и не являются взаимозаменяемыми.
- Внимание! Не поцарапать гильзы цилиндра.
Насадить приспособление 11 5 480 на шатун (1).
Надеть приспособление 11 5 480 на шатун и привернуть с помощью болта (2).
Примечание: На рисунке изображен N52.Расположить замки (1) поршневых колец под углом прим. 120° относительно друг друга, при этом замки не должны находиться над бобышками.
Подготовить поршень с приспособлением 11 5 450 и шатун с приспособлением 11 5 480.
Внимание! Перед установкой поршней проверить масляные форсунки на отсутствие повреждений и деформаций. Заменить поврежденные или деформированные масляные форсунки.Для замены масляных форсунок:
Вывернуть винты (1).
Снять масляную форсунку (2).
Внимание! Соответствующие шейки коленвала должны стоять в нижней мертвой точке. Стрелка на днище поршня должна показывать в направлении движения. Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!Слегка смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Вставить поршень с помощью приспособления 11 5 450 в направлении, указанном стрелкой.
Совместить шатунную шейку и шатун.
Снять приспособление 11 5 480.
Примечание: На M67TU можно устанавливать только шатунные болты с герметиком!Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120 и приспособления 12 2 100.
Момент затяжки,
Собрать двигатель.