Разборка и сборка деталей синхронизаторов коробки передач S5D 200G/E36 M41
Снять с блока шестерен тяги привода переключения передач (1).
Снять промежуточный вал.
Разборка узла первичного и вторичного валов:
Установить узел первичного (1) и вторичного (2) валов на специальное приспособление 23 2 190.
Снять первичный (1) вал со вторичного.
Снять роликовый подшипник (1) и блокирующее кольцо синхронизатора (2) V передачи.
Примечание: При снятии скользящей муфты могут выпасть прижимные пластины, шарики и пружины.Вынуть стопорное кольцо (1).
Снять скользящую муфту (2) синхранизатора V передачи и заднего хода со ступицы.
Установить вторичный вал (1) задней стороной вверх на специальное приспособление 23 2 190.
Снять шестерню (1) I передачи и игольчатый подшипник (2).
Снять блокирующее кольцо (3), коническое блокирующее кольцо (4) и стопорное кольцо (5).
Примечание: При снятии скользящей муфты могут выпасть прижимные пластины, шарики и пружины.Вынуть стопорное кольцо (1).
Снять скользящую муфту (2) синхронизатора I и II передач.
Примечание: Шестерня (2) II передачи должна ровно лежать на гидравлическом прессе, поверхность соприкосновения с прессом должна быть как можно большей.Выпрессовать со вторичного вала ступицу синхронизатора (1).
Снять блокирующее кольцо синхронизатора (2) II передачи.
Снять стопорное кольцо (3).
Снять коническое блокирующее кольцо (4).
Снять со вторичного вала шестерню (5) II передачи и игольчатый подшипник (6).
Выпрессовать с вторичного вала с помощью приспособления 23 1 490 и гидравлического пресса ступицу (1) синхронизатора I передачи и передачи заднего хода.
Снять со вторичного вала блокирующее кольцо (2), шестерню передачи заднего хода (3) и игольчатый подшипник (4).
Примечание: Если зазор (x) слишком мал, то необходимо заменить блокирующее кольцо синхронизатора, стопорное кольцо и коническое блокирующее кольцо.Проверить все детали синхронизатора на отсутствие износа. Для этого определить величину зазора X между блокирующим кольцом и соотвествующими шестернями передач.
Замер производится рядом с приливами. Равномерно нажать на блокирующее кольцо в направлении конуса.
Величина зазора отдельных шестерен передач,
Примечание: Слегка смазать посадочные поверхности игольчатого подшипника (1) и блокирующего кольца (2) маслом для автоматических коробок передач.Сборка вторичного вала:
Надеть на вторичный вал игольчатый подшипник (1), шестерню передачи заднего хода (3) и блокирующее кольцо (2).
Предупреждение! При напрессовке ступицы обратить внимание на то, чтобы приливы (2) блокирующего кольца вошли в выборки ступицы.Нагреть горячим воздухом ступицу (1) синхронизатора V передачи и заднего хода до 120° C и надеть ее на вторичный вал, используя, при необходимости, для напрессовки оправку 23 1 290.
Примечание: В Службе поставки запчастей имеются в наличии стопорные кольца от 2,0 до 2,3 мм с шагом изменения 0,05 мм.Установить новое стопорное кольцо (1) и определить осевой зазор (X) с помощью шаблона с щупом.
Допустимый осевой зазор (X) макс. 0,04 мм.
Примечание: Фаска стопорной пластины должна быть снаружи.Вставить в каждую выборку ступицы стопорную пластину (1) с пружиной (2).
Установить скользящую муфту (1) так, чтобы канавка (2) находилась ближе к шестерне заднего хода (3).
Установить шарики фиксаторов (3 шарика):
Выдвинуть стопорные пластины (1) из скользящей муфты настолько, чтобы можно было посадить ширики (3) на пружины.
Вставить шарик (3) за стопорную пластину (1) и одновременно вдавить стопорную пластину (1) в скользящую муфту.
После установки всех 3 шариков фиксаторов вставить блокирующее кольцо синхронизатора V передачи в ступицу.
Прижать блокирующее кольцо к ступице и равномерно приподнять скользящую муфту вверх до фиксации (нейтральное положение).
Примечание: Смазать игольчатый подшипник и посадочные поверхности маслом для автоматических коробок передач.Перевернуть вторичный вал так, чтобы он смотрел вверх задней стороной.
Надеть на вторичный вал игольчатый подшипник (1) и шестерню (2) II передачи.
Надеть на шестерню II передачи коническое блокирующее кольцо (4).
- Примечание: Стопорное кольцо (3) должно ровно войти в шестерню.
Надеть стопорное кольцо (3) на коническое блокирующее кольцо.
- Примечание: Блокирующее кольцо (2) должно ровно войти в коническое блокирующее кольцо.
Установить поверх стопорного кольца блокирующее кольцо (2).
Предупреждение! При напрессовке ступицы обратить внимание на то, чтобы приливы (1) блокирующего кольца вошли в выборки ступицы.Нагреть горячим воздухом ступицу синхронизатора I и II передач до 120° C и надеть ее на вторичный вал, используя, при необходимости, для напрессовки оправку 23 1 290.
- Примечание: Фаска стопорной пластины должна быть снаружи.
Вставить в каждую выборку ступицы стопорную пластину (1) с пружиной (2).
Установить скользящую муфту (1) так, чтобы канавка на нижнем буртике находилась ближе к шестерне (2) II передачи.
Установить шарики фиксаторов (3 шарика):
Выдвинуть стопорные пластины (1) из скользящей муфты настолько, чтобы можно было посадить ширики (3) на пружины.
Вставить шарик (3) за стопорную пластину (1) и одновременно вдавить стопорную пластину (1) в скользящую муфту.
Вставить блокирующее кольцо (1) синхронизатора I передачи в ступицу.
Прижать блокирующее кольцо к ступице и равномерно приподнять скользящую муфту вверх до фиксации (нейтральное положение).
Примечание: В Службе поставки запчастей имеются в наличии стопорные кольца от 2,0 до 2,3 мм с шагом изменения 0,05 мм.Установить новое стопорное кольцо (1) и определить осевой зазор (X) с помощью шаблона с щупом.
Допустимый осевой зазор (X) макс. 0,04 мм.
Примечание: Прилив конического кольца (3) должен войти в выборку блокирующего кольца (4).Примечание: Прилив (2) блокирующего кольца должен войти в выборку шестерни (1).Смазать посадочные поверхности игольчатого подшипника и блокирующего кольца маслом для автоматических коробок передач.
Надеть на вторичный вал игольчатый подшипник (5).
Установить в ступице блокирующее кольцо (6), стопорное кольцо (4) и коническое блокирующее кольцо (3).
Установить шестерню I передачи.
Примечание: Смазать посадочные поверхности роликового подшипника и блокирующего кольца маслом для автоматических коробок передач.Установить на вторичный вал роликовый подшипник (1), блокирующее кольцо (2) V передачи и первичный вал (3).
Собранный узел первичного и вторичного валов снять со специального приспособления 23 2 190 и отставить в сторону.
Разборка промежуточного вала:
Вставить промежуточный вал в приспособление 23 2 190.
Снять стопорное кольцо (1).
Примечание: Поверхность соприкосновения зубчатого колеса с прессом должна быть как можно большей.Выпрессовать зубчатое колесо с промежуточного вала.
Отогнуть 4 фиксатора фиксирующего кольца (1).
Снять фиксирующее кольцо (1) с опорного диска (2).
Снять с промежуточного вала опорный диск (2) (состоит из двух половин) и регулировочную шайбу (3).
Снять со вторичного вала шестерню (1) IV передачи, блокирующее кольцо (2) и игольчатый подшипник (3).
Примечание: При снятии скользящей муфты могут выпасть прижимные пластины, шарики и пружины.Снять скользящую муфту синхронизатора III и IV передач.
Выпрессовать с вала шестерню (1) III передачи, ступицу синхронизатора (2) и втулку (3).
Снять игольчатый подшипник (4).
Проверить все детали синхронизатора на отсутствие износа.
Для этого определить величину зазора X между блокирующим кольцом и соответствующими шестернями передач.
Замер производится рядом с приливами.
Равномерно нажать на блокирующее кольцо в направлении конуса.
Величина зазора отдельных шестерен передач,
Примечание: Смазать посадочные поверхности игольчатого подшипника и блокирующего кольца маслом для автоматических коробок передач.Сборка вторичного вала:
Установить на промежуточный вал игольчатый подшипник (1), шестерню (3) III передачи и блокирующее кольцо (2).
Предупреждение! При напрессовке ступицы обратить внимание на то, чтобы приливы (1) блокирующего кольца вошли в выборки ступицы.Нагреть горячим воздухом ступицу синхронизатора III и IV передач до 120° C и надеть ее на вторичный вал и напрессовать с помощью оправки 23 1 290.
Нагреть горячим воздухом внутреннюю обойму подшипника (1) до 80° C и напрессовать ее до упора на промежуточный вал.
Примечание: Фаска стопорной пластины должна быть обращена наружу.Вставить в каждую выборку ступицы стопорную пластину (1) с пружиной (2).
Установить скользящую муфту (1) так, чтобы ее канавка (2) находилась ближе к шестерне (3) III передачи.
Установить шарики фиксаторов (3 шарика):
Выдвинуть стопорные пластины (1) из скользящей муфты настолько, чтобы можно было посадить ширики (3) на пружины.
Вставить шарик (3) за стопорную пластину (1) и одновременно вдавить стопорную пластину (1) в скользящую муфту.
Вставить блокирующее кольцо (1) синхронизатора III передачи в ступицу.
Прижать блокирующее кольцо к ступице и равномерно приподнять скользящую муфту вверх до фиксации (нейтральное положение).
Примечание: Смазать посадочные поверхности игольчатого подшипника и блокирующего кольца маслом для автоматических коробок передач.Установить на промежуточный вал игольчатый подшипник (1), блокирующее кольцо (2) и шестерню (3) IV передачи.
Примечание: Номер детали должен быть сверху.Установить регулировочную шайбу (1), сдвинув ее по зубчатому венцу до упора.
Примечание: При замене опорного диска необходимо отрегулировать осевой зазор. Осевой зазор макс. 0,04 мм. В службе поставки запчастей имеются в наличии опорные диски размером от 2,9 до 3,15 мм с шагом изменения 0,05 мм. Отделить две части нового опорного диска по месту разрыва.Установить опорный диск (две половины) стороной (1) с меньшим диаметром между регулировочной шайбой и спиральной шестерней.
Надеть оправку 23 2 390 на промежуточный вал.
Установить фиксирующее кольцо (1) поверх опорного диска, сдвинув его по оправке 23 2 390, 4 язычка должны зафиксироваться в канавке (3) фиксирующего кольца.
Нагреть шестерню на нагревательной плите до 180° C. Температура контролируется с помощью термометра.
Термометр, см. рекомендации по оборудованию и организации обслуживания на СТО BMW.
Надеть шестерню на промежуточный вал и напрессовать ее на гидравлическом прессе с помощью оправки 23 1 290.
Вставить новое стопорное кольцо (1).
Соединить промежуточный вал с первичным и вторичным валами.
Установить тягу привода переключения III и IV передач (1), тягу привода переключения I и II передач (2) и тягу привода переключения V передачи и передачи заднего хода.