Порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи,
см. Общее руководство, Основная группа 12.
Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
Снять перегородку отопителя,
см. 51 71 080.
Примечание: Для выполнения следующей операции необходим помощник. Указания действительны для левой и правой стороны. Немного приподнять стопорную скобу, одновременно смещая ее вверх. Придерживая капот, отсоединить от него демпфер. Полностью открыть капот и установить демпфер с приспособлением 51 2 170 на капот.
Зафиксировать капот в монтажном положении.
Повернуть затворы шумоизоляционного кожуха на 90° против часовой стрелки и снять кожух.
Снять гофрированный чехол с оси дроссельной заслонки. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.
Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от правой крышки ГРМ
Примечание: Подставки (1) приспособления 00 0 208 должны опираться на болты в боковых стенках. Соединить приспособление 00 0 200 с приспособлением 00 0 201 / 202 / 204 / 208 и установить на моторном отсеке автомобиля.
Предупреждение! У двигателя другой центр тяжести. Прицепить приспособление 11 0 000 к приспособлению 00 0 200, как это показано на рисунке. Только в этом случае после отсоединения балки переднего моста двигатель будет висеть горизонтально.
Предупреждение! Двигатель можно поднимать только за специально предназначенные для этого проушины.
Затянуть болты (1 и 2).
Отвернуть верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя.
Приподнять двигатель с помощью приспособления 00 0 200 на 10 - 12 мм.
Предупреждение! В Технологической позиции ”Снятие и установка усиливающей пластины” описаны важные указания по установке, см. 31 10 010.
Снять переднюю панель защиты картера двигателя.
Снять пластину жесткости.
Отвернуть крепление плюсового кабеля от стартера и освободить из зажимов кабелепроводы.
Снять левую и правую поворотную опору,
см. 31 21 090.
Снять выходные валы,
см. 31 60 000.
Снять опорный кронштейн правого выходного вала с масляного картера,
см. 31 53 040.
Снять передний карданный вал,
см. 26 20 000.
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Эта операция описана в разделе ”Снятие и установка рулевого механизма”,
см. 32 13 060.
Снова временно установить левую и правую поворотные опоры и соединить одним болтом с амортизационной стойкой.
Временно соединить тягу, поперечный рычаг подвески и поперечную рулевую тягу с поворотной опорой.
Снять редуктор переднего моста,
см. 31 50 000.
Подпереть балку переднего моста, как показано на рисунке, с помощью приспособления 00 2 030 соединенного с приспособлением 31 2 220 и деревянного бруска.
Примечание: Рулевой механизм остается соединенным с балкой переднего моста. При опускании балки переднего моста возвратный шланг рулевого механизма не должен слишком сильно натягиваться.
Отсоединить балку переднего моста от переднего лонжерона и осторожно опустить прим. на 90 - 100 мм.
Момент затяжки и указания по установке балки переднего моста,
см. 31 11 001.
Примечание: Трубопроводы оставить подсоединенными. Отвести в сторону и закрепить насос гидроусилителя рулевого управления.
Снять ремень привода генератора,
см. 11 28 010.
Снять насос гидроусилителя рулевого управления с масляного картера,
см. 32 41 060.
Ослабить натяжение ремня привода компрессора кондиционера и снять натяжную планку натяжителя с масляного картера,
см. 11 28 050.
Вывернуть пробку маслосливного отверстия, слить моторное масло.
Снять нижнюю часть масляного картера,
см. 11 13 020.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения. Вложить кольцо круглого сечения и шайбу в отверстие в масляном картере.
Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от масляного кратера.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.
Отсоединить сливной маслопровод, который идет от маслоотделителя системы вентиляции картера, от масляного картера.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 42 8AZ.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.
Отсоединить сливной маслопровод, который идет от полнопоточного масляного фильтра, от масляного картера.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 42 5AZ.
Снять шнорхель масляного насоса.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения. При необходимости зафиксировать уплотнительное кольцо круглого сечения в масляном насосе смазкой.
Вывернуть болты внутри масляного картера.
Снять кабелепровод (1) плюсового кабеля.
Вывернуть болты крепления масляного картера со стороны коробки передач.
Вывернуть остальные болты крепления масляного картера.
Снять верхнюю часть масляного картера движением назад.
При установке: Очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения. Нанести на поверхность блока цилиндров на стыке с крышкой заднего сальника коленчатого вала и с крышкой ГРМ герметик Drei Bond 1209 (получение через Службу поставки запчастей BMW).
При установке: Заменить уплотнительную прокладку Установить масляный картер Вставить все болты крепления масляного картера Болты со стороны коробки передач ввернуть не затягивая Затянуть болты со стороны двигателя. Затянуть болты со стороны коробки передач