Замена левой или правой поперечной рулевой тяги
Необходимые подготовительные операции: Снять колеса.По окончании работ выполнить электронное измерение параметров ходовой части с помощью KDS.
Предупреждение! Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно дальше. Очистить зубчатую рейку и поперечную рулевую тягу. Смазать зубцы рейки, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей. Если полированная поверхность зубчатой рейки повреждена (ржавчина), нужно заменить рулевой механизм.
При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 32 21 1AZ — 110 Нм.Отвернуть гайку наконечника поперечной рулевой тяги.
Выпрессовать наконечник поперечной рулевой тяги с помощью приспособления 32 3 090 (1).
При установке: Момент затяжки 32 21 4AZ — 80±8 Нм. Заменить стяжные хомуты.Предупреждение! Значение регулировки на динамометрическом ключе 65 Нм = значение момента затяжки 80 НмРаскрыть стяжные хомуты и сдвинуть гофрированный кожух назад.
Отвернуть крепление поперечной рулевой тяги с помощью приспособления 32 3 200 и динамометрического ключа (1).
Предупреждение! Поперечные рулевые тяги с контргайками: Момент затяжки 32 21 2AZ — 51 Нм.
Предупреждение! Поперечные рулевые тяги с зажимными кольцами: Момент затяжки 32 21 3AZ — 80 Нм.Примечание: При замене рулевого механизма с гидроусилителем необходимо соблюдать руководство ”Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем”.
При установке: Смазать рулевую тягу в месте ее сужения (1), чтобы при заворачивании тяги чехол не проворачивался вместе с ней. Закрепить гофрированный чехол стяжными хомутами.