Замена кожуха вентилятора (M47/M47TU)
M47 и M47 TU с МКПП:
Вывернуть болты (1).
Вынуть разъем (2) из крепления.
Вывернуть болт (1) и вынуть кожух (3) вентилятора из жалюзи (2) радиатора.
Примечание: Вентилятор отбалансирован, ни в коем случае не переносить вентилятор за крыльчатку. Несоблюдение данного условия может привести к нарушению балансировки и, таким образом, к возникновению шумов или к задеванию вентилятора за рамку во время вращения.Замена кожуха вентилятора.
Вывернуть болты (1) крепления регулятора такта, вывернуть болты (2) крепления электродвигателя. Вытянуть провод из держателей. Отпереть разъем (3) и вынуть из крепления.
Соблюдать момент затяжки,
см. 17 40 1AZ — 6 Нм, 17 40 2AZ — 6 Нм
M47 и M47TU с АКПП:
Удалить заклепки (1).
Надавить на кожух (2) воздухозаборника по направлению назад и немного приподнять его.
Вытянуть кожух (2) воздухозаборника из гофрированного чехла (3).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Отсоединить разъем от датчика системы AUC.
Вывернуть болт (1).
Удалить насечную заклепку (1) из кожуха вентилятора.
Предупреждение!
Не допускать повреждения пластин радиатора.
Для снятия крыльчатки (2) вентилятора:
- Удерживать водяную помпу за шестигранник.
Отвернуть накидную гайку (1) с помощью приспособления 11 5 040.
.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 52 040.
При установке:
При использовании приспособления 11 5 040 показание 30 Нм по шкале динамометрического ключа соответствуют 40 Нм действительного момента затяжки.
Вынуть кожух вентилятора с крыльчаткой по направлению вверх.