Снятие и установка коробки передач (S5D 200G, S5D 250G, M52TU/M54)
Предупреждение! По окончании работ проверить уровень масла. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять пластину жесткости и панель защиты агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Только E46: Снять перегородку отопителя. Только E46: Снять кожух воздухозаборника.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Снять теплоизоляционный экран (1).
Только E46: Вывернуть винты и снять хомут (1) системы выпуска ОГ.
Только Z4: Вывернуть винты и снять хомут (1) системы выпуска ОГ.
подпереть коробку передач.
Вывернуть болты и снять поперечину (1).
Момент затяжки 23 71 1AZ — 38 Нм / 2AZ.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки.Вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.
Придерживая карданный вал, отвернуть гайки.
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.
Надавить на промежуточную опору так, чтобы карданный вал прогнулся вниз.
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке (кроме E46 Compact и Z4): Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1)* на промежуточную опору (2) с наружной стороны. * Получение через Службу поставки запчастей BMW).- Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить контактные поверхности на промежуточной опоре и на кузове. После этого смочить поверхность склеивания на кузове минеральным маслом, что облегчит заправку бутиловой ленты в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке (кроме E46 Compact и Z4): Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
Предупреждение! Положение приспособления должно быть таким, чтобы масляный картер устойчиво лег на него.Опустить коробку передач.
Только E46:
Опустить коробку передач настолько, чтобы головка блока цилиндров коснулась щита передка.
Установить приспособление 11 8 022 на левом и правом поперечных рычагах подвески.
Затягивать винты с накатанной головкой до тех пор, пока специальное приспособление не будет прилегать к масляному картеру двигателя.
Предупреждение! При снятии разрежение в исполнительном цилиндре должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления. Напорный трубопровод оставить подсоединенным.
Момент затяжки 21 52 5AZ — 22 Нм.
Снять стопорную скобу.
Предупреждение! С 04.08 устанавливаются новые фиксаторы. Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.
При установке: Смазать пальцы (4) (Смазка: получение через Службу поставки запчастей BMW). Шайба (3) должна прилегать к обойме (2) штока выбора передач большей плоскостью.Вынуть тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2) штока выбора передач и снять шайбы (3).
Отверткой отцепить пружинный фиксатор (1) от прилива (2) на картере и откинуть его вверх.
При установке: Смазать пальцы (1) (Смазка: получение через Службу поставки запчастей BMW).Вынуть палец (1).
Отсоединить разъем (1) провода от выключателя фонарей заднего хода.
При необходимости открепить кабель.
Предупреждение! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления.Подпереть коробку передач домкратом.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
Потянув коробку передач на себя, вынуть ее насколько это возможно, повернуть примерно на 10° против часовой стрелки и снять.
При дальнейших работах на коробке передач:
Установить коробку передач с помощью приспособления 23 0 170 на сборочном стенде 00 1 450.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1 и 2), при необходимости заменить втулки. Убедиться в правильности установки крышки.
При установке: Снять муфту и вилку выключения сцепления, очистить их и смазать в соответствующих местах.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки. После этого кисточкой равномерно нанести новую смазку (получение через Службу поставки запчастей BMW) для шлицевых соединений на всю поверхность шлицев. Также на шлицевой паз и шейку.