This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Полное снятие и установка карданного вала (со вставным соединением) (B48 комбинированный привод)

26.11 · 000
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
  2. Предостережение! Перед началом работнеобходимо принять во внимание следующее: Соблюдать правила техники безопасности при обращении с гибридными автомобилями.
  3. Внимание! Необходимо обязательно открыть закладную шайбу, вращая ее по часовой стрелке. Закладная гайка на редукторе заднего моста подлежит обязательной замене! Закладная гайка уже оснащена фиксацией резьбовых соединений. Во избежание отверждения во время монтажа затянуть закладную гайку за один заход в течение 5 мин. После привинчивания карданного вала на редукторе заднего моста (закладная гайка) обязательно соблюдать минимальное время отвердевания, равное 2 часам. При низких температурах время отвердевания может увеличиться! Несоблюдение правил может привести к серьезным повреждениям!
  4. Необходимые подготовительные операции: Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны.

  5. Снятие:

  6. Внимание! Во избежание гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении.

  7. Вывернуть винты.

  8. Ослабить винты (1)

    С помощью подходящего инструмента (2) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.

    Полностью извлечь винты промежуточной опоры только после отворачивания закладных гаек.

  9. Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (1). Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста!
    Внимание! Закладную гайку обязательно необходимо отвинчивать по часовой стрелке, см. направление стрелки. При попытке вращать закладную гайку против часовой стрелки закладная гайка продолжает автоматически завинчиваться и закладной буртик 12-гранной гайки фланца сильно повреждается. В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.

    Отвернуть закладную гайку по часовой стрелке с помощью специального приспособления 33 5 070 и 33 0 080.

  10. Снять фиксирующий зажим (1) и уплотнение (2).

  11. Снять закладную гайку (1).

  12. Установка:

  13. Проверить центрирующий элемент.

    Заменить поврежденный центрирующий элемент.

    Смазать центрирующий элемент.

  14. Перед установкой карданного вала:

    Закладной буртик (1) гайки фланца и зубчатое зацепление на ведущей конической шестерне (2) без остатков очистить и обезжирить!

    Заполнить буртик (1) густой смазкой.

    Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.

  15. Внимание! Не допускать, чтобы смазка попала на резьбу (1) ступицы.

    Очистить резьбу (1) ступицы шарнира от остатков клея.

    Очистить шлицы ступицы (2) и нанести на них густую смазку.

    Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.

  16. Детали: Обновить уплотнение, закладную гайку (1) и фиксирующий зажим (2).

    Вставить закладную гайку (1) с уплотнителем в буртик гайки фланца.

    Установить зажим (2).

  17. Внимание! Строго соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений. Последовательность сборки: Придвинуть карданный вал к коробке передач. Придвинуть карданный вал к редуктору заднего моста. Придвинуть промежуточную опору. Последовательность затяжки резьбовых соединений: Закладная гайка. Эластичная муфта у коробки передач. Промежуточная опора.
  18. Внимание! Во избежание гула после повторной установки карданного вала: При установке фланец с тремя отверстиями (3) обязательно должен быть на обозначенной плоскости снова смонтирован с эластичной муфтой (2). Детали: Заменить ZNS-винты и самостопорящиеся гайки.

  19. Установить новые винты и гайки.

  20. Надеть карданный вал (1) до ограничителя на закладную гайку.

    Закладную гайку (2) навинтить вручную на минимум 2 оборота резьбы на карданный вал (1).

  21. С помощью подходящего инструмента (1) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.

  22. Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (1). Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста! Завернуть закладную гайку против часовой стрелки, см. направление стрелки с помощью специального приспособления33 5 070 и 33 0 080. Закладную гайку необходимо завернуть в течение 5 мин. .

    Момент затяжки 26 11 6AZ.

  23. Крепежные винты эластичной муфты карданного вала неподвижно держать на гайке и затянуть через винт.

    Момент затяжки 26 11 1AZ.

    Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол.

  24. Затянуть винты (1).

    Момент затяжки 26 11 5AZ.

  25. Необходимая подгонка:

    Установить теплоизоляционный экран.

    Установить систему выпуска отработавших газов в сборе.

    Установка нижней защиты агрегатов сзади.