Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью моечной установки высокого давления и моечной машины запрещена, поскольку это может нарушить функцию устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения, при необходимости заменить.
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.
Указание: На рисунке показано положение упоров на новой детали.
Идентификация сцепления SAC (Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление):
3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.
Заблокировать маховик специальным приспособлением 0 496 709.
Указание: Фиксирующие крючки (1) на приспособлении 21 2 180 должны войти в гнезда под пружины.
Вставить специальное приспособление 21 2 180 в саморегулирующееся сцепление.
Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора и удерживать в таком положении.
Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.
Регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления теперь зафиксировано.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Открутить винты и снять саморегулирующееся сцепление с маховика.
Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.
Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.
Поврежденный маховик заменить.
Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить роликовый подшипник.
Внимание! Загрязненные (например маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене!
Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.
Указание: Заклепочное соединение Замыкающая головка Закладная головка
Проверить ведомый диск сцепления на износ:
Измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).
Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.
Насадить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.
Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью моечной установки высокого давления и моечной машины запрещена, поскольку это может нарушить функцию устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения, при необходимости заменить.
При установке снятого саморегулирующегося сцепления и ведомого диска сцепления действовать, как показано ниже.
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Очистить поверхности трения маховика и нажимного диска рекомендованным BMW средством для очистки тормозной системы. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!
Отцентрировать ведомый диск сцепления (1) с помощью специального приспособления 21 2 250 в двухмассовом маховике.
Установить саморегулирующееся сцепление (1) при помощи специальных приспособлений на маховик.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).
Вставить и затянуть новые винты.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).
Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 21 2 170 с саморегулирующегося сцепления.
Отвернуть винты с накатанной головкой (2) и снять специальное приспособление 21 2 180 с саморегулирующегося сцепления.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый винт (1).
При установке: Винты необходимо заменить.
Установка снятого саморегулирующегося сцепления с новым ведомым диском сцепления:
Внимание! Перед установкой бывшего в эксплуатации саморегулирующегося сцепления с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 250.
Установить саморегулирующееся сцепление (1) на маховик.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).
Вставить и затянуть винты крепления саморегулирующегося сцепления.
Момент затяжки 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с диафрагменной пружины (2).
Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 21 2 170 с саморегулирующегося сцепления.
Отвернуть винты с накатанной головкой (2) и снять специальное приспособление 21 2 180 с саморегулирующегося сцепления.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый винт (1).
Внимание! Фиксатор можно удалить только после того, как будут затянуты болты крепления сцепления!
При установке: Винты необходимо заменить.
Установка нового саморегулирующегося сцепления:
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (1) правильно. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Входящую в новый комплект замены сцепления муфту выключения сцепления следует обязательно установить.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 250.
Внимание! Сцепление должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (1).
Установить саморегулирующееся сцепление на выступающие из маховика установочные штифты (1) и привинтить.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.
Осторожно вывернуть стопор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа с раствором на 14 (2), вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый винт (1).