Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения и при необходимости заменить его.
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.
Указание: На рисунке показано положение упоров на новой детали.
Идентификация саморегулирующегося сцепления ∅ 240 мм (Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление):
3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.
Снятие:
Заблокировать маховик специальным приспособлением 11 9 260.
Внимание! Для снятия корзины саморегулирующегося сцепления с маховика не использовать никаких приспособлений.
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Вывернуть винты и снять саморегулирующееся сцепление с маховика.
Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.
Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.
Поврежденный маховик заменить.
Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить подшипник.
Внимание! Загрязненные (например маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене!
Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.
Указание: Заклепочное соединение Замыкающая головка Закладная головка
Проверить ведомый диск сцепления на износ:
Измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).
Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.
Насадить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.
Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения и при необходимости заменить его.
Установка снятых саморегулирующегося сцепления и ведомого диска сцепления:
Поставить саморегулирующееся сцепление (1) на чистую подставку.
Вставить специальное приспособление 21 2 180 в саморегулирующееся сцепление (1).
Указание: Фиксирующие крючки (1) специального приспособления 21 2 180 должны войти в выемки в саморегулирующееся сцепление.
Внимание! Возвращать кольцо в положение, в котором оно находилось на новой детали, не следует.
Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора и удерживать в таком положении.
Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.
Регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления теперь зафиксировано в своем первоначальном положении (положение износа).
Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 230.
Установить саморегулирующееся сцепление (1) на маховик.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано установочными штифтами (2).
Вставить и затянуть болты.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).
Отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять специальное приспособление 21 2 170 с саморегулирующегося сцепления.
Отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять специальное приспособление 21 2 180 с саморегулирующегося сцепления.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
Необходимые дополнительные работы: Установить коробку передач.
Установка снятого саморегулирующегося сцепления с новым ведомым диском сцепления:
Внимание! Перед установкой бывшего в эксплуатации саморегулирующегося сцепления с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.
Поставить саморегулирующееся сцепление на чистую подставку.
Вставить специальное приспособление 21 2 180 в саморегулирующееся сцепление (1).
Указание: Фиксирующие крючки (1) специального приспособления 21 2 180 должны войти в выемки в саморегулирующееся сцепление.
Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать ходовой винт (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления (2) не начнет вращаться вместе со специальным приспособлением 21 2 180 за ручки (3).
Сжать специальное приспособление 21 2 180 за ручки (3) до упора и удерживать в таком положении.
Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.
Теперь регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления зафиксировано в положении, в котором оно находится на новой детали.
Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 230
GS6-45 BZ/DZ
Установить саморегулирующееся сцепление (1) на маховик.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано установочными штифтами (2).
Вставить и затянуть винты крепления саморегулирующегося сцепления.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).
Отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять специальное приспособление 21 2 170 с саморегулирующегося сцепления.
Отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять специальное приспособление 21 2 180 с саморегулирующегося сцепления.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
Необходимые дополнительные работы: Установить коробку передач.
Установка нового саморегулирующегося сцепления:
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (1) правильно. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Входящий в новый комплект замены сцепления модуль выжимного подшипника сцепления следует обязательно установить.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 230
GS6-45 BZ/DZ
Установить саморегулирующееся сцепление на выступающие из маховика центрирующие штифты (1) и привинтить.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Внимание! Фиксатор (1) разрешается снимать только после привинчивания саморегулирующегося сцепления!
Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.
Осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа (2) с раствором на 14, вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
Необходимые дополнительные работы: Установить коробку передач.