Внимание! Различные вкладыши шатунных подшипников. Различные шатуны и крышки шатунов. Заменить шатунные винты.
Необходимые подготовительные операции: Снять все поршни.
Внимание! Обратить внимание на ремонтные размеры коленчатого вала.
При установке: Принять во внимание кодирование вкладышей шатунных подшипников.
В каждый шатун вложить один вкладыш подшипника.
Шатунный подшипник (1) предназначен для крышки шатуна.
Шатунный подшипник (2) предназначен для шатуна.
Установить поршни с шатунами.
Проверить зазор между вкладышами и шейкой коленвала:
Установить поршни в положение н.м.т.
Установить специальное приспособление 00 2 590 (инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения, тип PG 1) на очищенный от масла коленчатый вал.
Установить крышки шатуна таким образом, чтобы совпал номер пары.
Обе кодировки (фиксатора) на нижней головке (2) шатуна и на шатуне (1) должны показывать друг на друга.
Внимание! Не допускать проворачивания шатуна или коленвала.
При проверке зазора между вкладышами и шейкой коленвала следует использовать старые шатунные болты.
Затянуть болты крышки шатуна (1) специальным приспособлением 00 9 120.
.Момент затяжки 11 24 1AZ.
Снять крышку шатуна.
Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала.
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.
Вставить новые болты крышки шатуна (1).
Затянуть болты крышки шатуна (1).
Момент затяжки: 11 24 1 AZ.
При установке: См. рисунок.
На все болты крышки шатуна (1) нанести цветной штрих (2) в одном осевом направлении.
При установке: Визуальная проверка шатунных болтов.
Зафиксировать шатунные болты (1) с помощью приспособления 00 9 120.
Момент затяжки: 11 24 1 AZ.
Собрать двигатель.