Снятие и установка / замена карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой
Внимание! Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма / средней секции, поворот руля может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке!
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять панель жесткости (автомобили с N74, полноприводные автомобили с N63 и все F12).
Вывернуть винт (1) на гофрированной трубке.
Момент затяжки 32 31 3AZ — 21 Нм.
Указание: На рисунке изображен N63привод на задние колеса!При установке: Соединить карданный шарнир с крестовиной с гофрированной трубкой сначала с валом рулевого управления, а затем - с рулевым механизмом. Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить винт. Винт должен войти в канавку рулевого механизма или средней секции вала рулевого управления. Изгибать недопустимо!Вывернуть нижние винты (1).
Момент затяжки 32 31 2AZ — 21 Нм.
Сдвинуть карданный шарнир с крестовиной с гофрированной трубкой вверх и снять его.
Указание: На рисунке изображен F04!При установке: Соединить карданный шарнир с крестовиной с гофрированной трубкой сначала с валом рулевого управления, а затем - с рулевым механизмом. Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить винт. Винт должен войти в канавку рулевого механизма или средней секции вала рулевого управления. Изгибать недопустимо!Вывернуть нижние винты (1).
Момент затяжки 32 31 2AZ — 21 Нм.
Сдвинуть карданный шарнир с крестовиной с гофрированной трубкой вверх и снять его.
После монтажа:
Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.
Проверить прямолинейность движения автомобиля по инерции.