This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / уплотнение головки блока цилиндров W10,W11

11.12 · 100
  1. Необходимые подготовительные операции: Слить охлаждающую жидкость. Снять кожух колесной ниши. Отсоединить аккумуляторную батарею. Снять моноблок аккумуляторной батареи. Снять клапан вентиляции топливного бака с проводом. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять штекерный разъем с DME. Снять кожух топливораспределительной магистрали. Отсоединить жгут проводов форсунок и отвести в сторону. Отсоединить шланг системы отопления с головки блока цилиндров. Отсоединить верхний водяной шланг термостата. Отсоединить выпускной коллектор. Вывернуть свечи зажигания.
  2. Внимание! Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие винтов. В глухих отверстиях не должно быть масла и охлаждающей жидкости (опасность появления трещин). Топливо в топливопроводе находится под давлением (прибл. 3 бар). Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

  3. Снять топливопровод с топливораспределительной магистрали, для этого разъединить быстродействующую муфту (1) и подсоединить специальное приспособление 13 5 280 к топливораспределительной магистрали и к топливопроводу.

    Освободить из зажимов два провода на кронштейне стабилизатора.

  4. Отсоединить вакуумный трубопровод к усилителю тормозов от коллектора и освободить из зажимов в держателе.

    Прижать кольцо вниз, чтобы высвободить провод (1).

  5. При установке: Момент затяжки 11 61 2AZ — 15 Нм.

    Разъединить штекерный разъем датчика положения распределительного вала.

    Вынуть указатель уровня.

    Вывернуть винты впускного коллектора (5-1).

    Поднять впускной коллектор над трубой указателя уровня.

    Отсоединить провод от маслоналивного патрубка к расширительному бачку. Это позволит перемещать жгут проводов двигателя вокруг корпуса термостата.

  6. Указание: См. рисунок.

    Собрать впускной коллектор.

  7. Вывернуть винты (1) кронштейна стабилизатора.

    Снять кронштейн стабилизатора.

    Момент затяжки 11 12 14AZ — 40 Нм.

  8. Разъединить штекерный разъем (1) лямбда-зонда.

    Снять держатель штекерного разъема лямбда-зонда с головки блока цилиндров (2).

    Вывернуть крепежный винт (3) распределительной трубы охлаждающей жидкости.

    Разъединить штекерный разъем (4) датчика температуры охлаждающей жидкости.

  9. Внимание! Опасность повреждения масляного картера.

    Подпереть двигатель домкратом, подложив резиновую прокладку под масляный картер.

    Вывернуть винты (1) крепления двигателя и отвинтить крепежную гайку (2) подушки крепления двигателя.

    Снять крепление двигателя.

    Снять гидроопору двигателя при помощи специального приспособления 11 8 200.

    Момент затяжки 11 12 11AZ — 27 Нм.

  10. Указание: См. рисунок.

    Установить специальное приспособление 11 8 370 на блок цилиндров и крепления кузова.

  11. Снять датчик положения распределительного вала (1).

    Отвернуть колпачковые гайки (2).

    Момент затяжки 11 12 7AZ — 15 Нм.

  12. Указание: См. рисунок.
    При установке: Латунные звенья не имеют значения для фазы газораспределения.

    Проворачивать коленчатый вал, пока треугольная регулировочная метка на шестерне распределительного вала (2) не окажется в положении на 12 часов.

    Важно: для монтажа пометьте приводную цепь на треугольной регулировочной метке (2) краской (1).

    Пометить краской демпфер крутильных колебаний и крышку ГРМ.

  13. Внимание! Центральный болт (1) пока невынимать.

    Закрепить специальное приспособление 11 8 250 на шестерне распределительного вала.

    Ослабить центральный болт (1).

  14. Указание: Снять натяжитель.

    Снять держатель (1) жгута проводов.

    Снять натяжное устройство приводной цепи (2).

  15. Указание: Для большей наглядности крышка приводной цепи не показана. Данное изображение показывает расположение направляющих приводной цепи.

    Вывернуть центральный болт шестрени распределительного вала.

    Снять шестерню распределительного вала с приводной цепи и зафиксировать приводную цепь от падения.

    Вывернуть винты (1).

    Снять планку натяжного устройства и направляющую планку цепи (2).

  16. Указание: Крышка приводной цепи выполнена таким образом, что приводная цепь может находиться на шестерне распределительного вала, не пропукаясь через зубья.
    При установке: Для многослойных стальных уплотнителей (MLS) требуется, чтобы уплотняемая поверхность не имела зарапин, поэтому при очистке деталей двигателя из алюминия следует проявлять осторожность. Очистить все каналы двигателя.

    Не вращать коленчатый вал.

  17. Внимание! Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность. Опасность повреждения клапанов.

    Ослабить элементы 11 и 12 крепления крышки головки блока цилиндров.

    От середины к краям ослабить болты крепления головки блока цилиндров (1 - 10).

    Снять головку блока цилиндров.

  18. Проверить плоскостность поверхности головки блока цилиндров по горизонтали и по вертикали с помощью обычной лекальной линейки.

    Максимально допустимый перекос головки блока цилиндров составляет 0,1 мм.

  19. При установке: Проверить втулки (1) на предмет повреждений и при необходимости заменить. В резьбовых отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла и охлаждающей жидкости. При необходимости очистить отверстия сжатым воздухом.

  20. Заменить уплотнениеную прокладку головки блока цилиндров.

    Следить за юстировкой (1) уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

    Установить головку блока цилиндров.

  21. Наживить болты крепления головки блока цилиндров (1 - 10) и затянуть по очередности (1 - 10).

    Момент затяжки: 11 12 3AZ — 10 Нм.

    Наживить болты крепления головки блока цилиндров (11 - 12) и затянуть по очередности (11 - 12).

    Момент затяжки: 11 12 4AZ — 22 Нм.

    Затянуть болты крепления головки блока цилиндров при помощи специального приспособления00 9 120.

  22. Указание: Для большей наглядности крышка приводной цепи не показана. Данное изображение показывает расположение приводной цепи.

    Установить планку натяжителя и направляющую планку цепи (2).

    Ввернуть крепежные винты (1) направляющей.

    Момент затяжки 11 12 12AZ — 9 Нм.

    Уложить приводную цепь на шестерню распределительного вала.

    Ввернуть центральный болт.

  23. При установке: Выровнять отметку на приводной цепи относительно отметки на шестерне распределительного вала.

    Наживить центральный болт.

  24. Внимание! Опасность повреждения приводной цепи.

    Установить специальное приспособление11 8 250.

    Затянуть центральный болт (1).

    Момент затяжки: 11 12 5AZ — 70 Нм.

  25. Установить натяжное устройство приводной цепи в переходное положение.

    Уложить натяжитель (1) на ровную поверхность.

    Снять колпачок (2) натяжителя.

    Положить ладонь на натяжитель и надавить на него, пока он полностью не сожмется.

    Установить колпачок (2) натяжителя на место.

  26. При установке: Момент затяжки: 11 12 6AZ — 20 Нм. Установить держатель провода (1).

    Надеть натяжное устройство приводной цепи.

    Затянуть колпачковую гайку (2).

  27. Внимание! Натяжитель приводной цепи (1) находится в переходном положении
    Указание: Убедиться, что приводная цепь корректно расположена в канале направляющих приводной цепи.
  28. Указание: Для большей наглядности крышка приводной цепи не показана. Данное изображение показывает расположение специальног приспособления 33 2 140.

    При помощи специального приспособления 33 2 140 приводить в движение планку натяжителя, пока натяжитель не натянет приводную цепь.

    Приводить в движение приводную цепь рычагом запрещается. Опасность повреждения приводной цепи.

  29. Следить за свободным положением натяжителя (1).

  30. Собрать двигатель.

    Наполнить систему охлаждения и проверить ее герметичность.

    При необходимости заменить моторное масло.

    Проверить функционирование DME.

Связанные работы