Замена сателлитов дифференциала (тип M) - со снятой коробкой дифференциала -
При установке: Запрессовать крыльчатку импульсного датчика с помощью специального приспособления 33 1 358 (накидного кольца).Снять коробку дифференциала, содержится в "Замене ведущей шестерни с ведомой шестерней",
см. 33 12 551.
Выпрессовать крыльчатку импульсного датчика.
Предупреждение! При одновременной замене подшипников устанавливать ведомую шестерню лишь после определения момента сил трения; о замене подшипников коробки дифференциала, см. 33 11 731.Снять ведомую шестерню (в холодном состоянии).
При установке: Тщательно очистить резьбу (метчиком).Нагреть ведомую шестерню максимально до 100° C (термочувствительный карандаш).
Установить ведомую шестерню с помощью 2 установочных шпилек (собственного производства) на направляющую.
При установке: Установить новые винты с Loctite № 270 и затянуть в последовательности (от 1 до 10). Момент затяжки и угол затяжки, см. Технические характеристики.
Выпрессовать ось сателлитов с помощью специального приспособления 33 1 470 (оправки) с цекованной стороны.
A = направление выпрессовки
E = направление запрессовки
Вывернуть сателлиты с выходными фланцами дифференциала.
Снять шестерни полуоси заднего моста с тарельчатыми пружинами и регулировочными кольцами.
Установить обе шестерни полуоси заднего моста с тарельчатыми пружинами (1) и регулировочными кольцами (2).
Внутренняя выпуклость тарельчатых пружин (1) показывает в направлении коробки дифференциала.
Отцентрировать шестерни полуоси заднего моста с выходными фланцами дифференциала.
Установить с одной стороны специальное приспособление 33 1 306 (упор).
Ввернуть специальное приспособление 33 1 441 (резьбовую пластину) с помощью специального приспособления 33 1 430 (шпинделя).
Путем затягивания шпинделя разжать шестерни полуоси заднего моста настолько, чтобы выходной фланец дифференциала еще вращался.
Установить точно друг против друга новые сателлиты.
Путем вращения выходного фланца дифференциала привести сателлиты в положение установки.
Снять упор, резьбовую пластину и шпиндель.
Процесс работы с гидравлическим прессом:
Убедиться в правильном положении стопорного кольца (1).
Вставить оправку со стороны без стопорного кольца.
Предупреждение! При увеличении давления завершить запрессовку - существует опасность среза стопорного кольца.Насадить ось сателлитов большой выемкой на оправку и запрессовать.
При фиксации стопорного кольца давление запрессовки резко возрастает.
После установки ось сателлитов больше не отжимать.
Для измерения предварительной затяжки тарельчатых пружин:
Установить специальное приспособление 33 1 441 (резьбовую пластину) и специальное приспособление 33 1 431 (винт).
Закрутить рукой винт.
Закрепить стрелочный индикатор с помощью специальных приспособлений 33 1 420, 00 2 505 и 00 2 506 на коробке дифференциала.
С предварительной затяжкой установить на ноль стрелочный индикатор на блокированной шестерне вала.
Затянуть шпиндель до полного прилегания тарельчатой пружины.
Считать показание стрелочного индикатора. Ослабить шпиндель.
Провернуть шестерню вала и повторить измерение в нескольких местах.
Во избежание полного прилегания тарельчатой пружины при предварительной затяжке должен иметься зазор в 0,03 - 0,1 мм.
При этом следует пытаться достичь более низкого значения.
Повторить измерение на противоположной шестерне вала.
Слишком большой зазор:
Установить более толстое регулировочное кольцо.
Слишком маленький зазор:
Установить более тонкое регулировочное кольцо.
Регулировочные кольца (2) доступны в пошаговом изменении по 0,05 мм.
Измерение для противоположной стороны осуществляется аналогичным образом.
Установить измеренные регулировочные кольца (2) и тарельчатые пружины (1).
Внутренняя выпуклость тарельчатых пружин (1) показывает в направлении коробки дифференциала.
Процесс работы с помощью специального приспособления 00 8 500 (съемного приспособления)
Убедиться в правильном положении стопорного кольца (1).
Вставить специальное приспособление 33 1 470 (оправку) со стороны без стопорного кольца.
Надеть ось сателлитов большой выемкой на оправку и запрессовать до тех пор, пока не останется видно 1 - 2 см оси.
Предупреждение! Перед установкой ходового винта смазать центрирующую точку на оси сателлитов.Установить специальное приспособление 00 8 500 (съемное приспособление) к коробке дифференциала и запрессовать ось сателлитов с моментом затяжки.
Момент затяжки = 22 Нм
(диаметр резьбы ходового винта 18 мм и 20 мм)
После установки ось сателлитов больше не отжимать.
Следить за тем, чтобы последняя четверть момента затяжки (с 17 Нм) затягивалась с равномерной скоростью (без рывков).
Для измерения предварительной затяжки тарельчатых пружин установить специальное приспособление 33 1 441 (резьбовую пластину) и шпиндель. Закрутить рукой шпиндель.
Установить стрелочный индикатор с держателем.
С предварительной затяжкой установить на ноль стрелочный индикатор.
Затянуть шпиндель до полного прилегания тарельчатой пружины .
Считать показание стрелочного индикатора. Ослабить шпиндель.
Провернуть шестерню вала и повторить измерение в нескольких местах.
Во избежание полного прилегания тарельчатой пружины при предварительной затяжке должен иметься зазор в 0,03 - 0,1 мм.
При этом следует пытаться достичь более низкого значения.
Повторить измерение на противоположной шестерне вала.
Слишком большой зазор:
Установить более толстое регулировочное кольцо.
Слишком маленький зазор:
Установить более тонкое регулировочное кольцо.
Регулировочные кольца (2) доступны в пошаговом изменении по 0,05 мм.
Измерение для противоположной стороны осуществляется аналогичным образом.
Установить измеренные регулировочные кольца (2) и тарельчатые пружины (1).
Внутренняя выпуклость тарельчатых пружин (1) показывает в направлении коробки дифференциала.