Снятие и установка / замена напорного трубопровода поворотного двигателя VA1
- Предостережение! Опасность отравления при проглатывании масла! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу!Внимание! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Рабочую жидкость из гидросистемы не откачивать (опасность попадания грязи)! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками 32 1 270!
Утилизация: Собрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
Необходимые подготовительные операции: Опустить передний подрамник.
Внимание! Сразу после снятия напорные трубопроводы и патрубки необходимо заглушить подходящими пробками 32 1 270!
Отвернуть пустотелый винт (1).
Момент затяжки 37 13 5AZ.
Вывернуть винты (1) крепления трубопровода на переднем подрамнике слева.
Момент затяжки 37 13 7AZ.
При установке: Заменить поврежденные кронштейны!Отпереть передние крепления (1) на переднем подрамнике и вывести из них гидравлический трубопровод.
При необходимости отсоединить крепления (1) и (2) трубопроводов радиатора КПП в левой колесной нише.
Момент затяжки 17 22 3AZ.
Вывернуть винт (1).
Снять напорный трубопровод.
Момент затяжки 37 13 4AZ.
- Внимание! При сборке пробки/заглушки следует снимать только с тех трубопроводов, которые в данный момент подсоединяются! При установке трубопроводов не допускать перекоса разъемов (уплотнениеные кольца!). Перед завинчиванием резьбового соединения вставить разъем до конца! Уплотнительные кольца гидравлических трубопроводов не заменять! Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить соответствующий трубопровод!
После монтажа:
Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Выполнить ввод в эксплуатацию системы Dynamic Drive.