Внимание! При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
Накрыть генератор.
Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
Снять впускной коллектор.
См. 11 61 050.
Снять форсунки.
См. 13 53 320.
Снять крышку головки блока цилиндров.
См. 11 12 000.
Указание по установке: Заменить уплотнение. Смажьте резьбу медесодержащей пастой -CRC-. Момент затяжки. См. технические характеристики 11 65 1AZ.
Отсоединить турбонагнетатель отработавших газов от выпускного коллектора.
Указание по установке: Заменить уплотнение. Момент затяжки. См. технические характеристики 11 11 5AZ. Заполнить систему охлаждения, удалить воздух и проверить на герметичность. См. 17 00 005.
Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
См. Общее руководство по работам с системой охлаждения.
Указание: Термостат радиатора системы рециркуляции отработавших газов снимать не нужно.
Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.
См. 11 71 100.
Указание по установке: См. Общее руководство по работам с системой охлаждения.
Вынуть блокирующее устройство (1) и отсоединить водяной шланг.
Указание: Винт с резьбой M7.
Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо. Вставить и затянуть болт. Момент затяжки. См. технические характеристики 11 51 1AZ.
Отвинтить винт трубопровода охлаждающей жидкости.
Снять впускной коллектор клапана возврата отработавших газов.
Вывернуть винт (1).
Вынуть фиксатор (2) и отсоединить шланг системы охлаждения.
Снять соединительный трубопровод системы охлаждения.
Указание: Снять выхлопную трубу только с головки блока цилиндров, шланги остаются подключенными.
Отсоединить выхлопную трубу от головки блока цилиндров сбоку.
Указание: Винт крепления (1) находится между шлангами.
Вывернуть винт крепления (1) выхлопной трубы на головке блока цилиндров сзади.
Отцепить ответвление жгута проводов двигателя, снять кабельную коробку и отложить в сторону.
Снятие:
Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Снять распределительные валы.
См. 11 31 001.
Внимание! Эти винты ”нельзя” выворачивать.
Снять подъемную проушину с головки блока цилиндров.
Указание: Планка успокоителя цепи вводится снизу к болту крышки подшипника и фиксируется; впоследствии она снимается для облегчения доступа.
Снять болт крышки подшипника (1) планки успокоителя цепи.
Снять болт крышки подшипника (1) планки натяжителя.
Вынуть планку натяжителя (2) движением вверх.
Указание: Винт (1) оснащен уплотнительным кольцом.
Отвернуть винт (1) между крышкой корпуса распределителя и головкой блока цилиндров.
Отвернуть резьбовое соединение на крышке корпуса распределителя.
Указание: Гидравлические компенсаторы зазора клапанов (HVA) могут выпасть при дальнейшем укладывании головки блока цилиндров. При необходимости снять и упорядоченно уложить гидравлические компенсаторы зазора клапанов (HVA).
Вывернуть винты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности с 10 по 1.
Внимание! Свечи накаливания выступают над уплотняемой поверхностью головки блока и могут быть повреждены после ее снятия.
Указание: В специальном приспособлении 11 6 050, поставленном до 4/98, просверлить отверстие ∅ 9,5 мм и глубиной 20 мм.
Указание по установке: Момент затяжки штифтов свечей накаливания. См. технические характеристики 12 23 2AZ.
При необходимости снять свечи накаливания с помощью специального приспособления 11 6 050.
Указание: Головка блока цилиндров для улучшения доступности устанавливается без планки успокоителя цепи (1). Планка успокоителя цепи (1) устанавливается обратно позже.
Снять планку успокоителя цепи (1).
Снять уплотнение головки блока цилиндров.
Указание: Если двигатель проворачивается со снятыми распределительными валами или со снятой головкой блока цилиндров, необходимо считать каждый оборот, чтобы не перепутать положение поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия т положение в ВМТ конца такта выпуска топливного насоса высокого давления.
Внимание! На звездочке цепной передачи топливного насоса высокого давления «нет» маркировки для положения поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия. (передаточное отношение коленчатого вала к топливному насосу высокого давления =2:1)
Указание: Если двигатель проворачивается и положение поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия больше не известно, его можно найти с помощью значения регулировки топливного насоса высокого давления.
Выполнять эту инструкцию только в случае, если положение поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия топливного насоса высокого давления не известно.
Далее приведено описание поиска положения поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия топливного насоса высокого давления.
Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.
Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения до положения поршня первого цилиндра в «ВМТ».
Указание по установке: Заменить уплотнениеное кольцо. Момент затяжки резьбовой пробки (1). См. технические характеристики 13 51 12AZ.
Для измерения статической базовой настройки необходимо вывернуть резьбовую пробку (1).
Указание: Рядом с заводской табличкой нанесено значение регулировки топливного насоса высокого давления. Заводская табличка топливного высокого давления скрыта за возвратным топливопроводом (1).
Указание по установке: Заменить уплотнениеное кольцо. Момент затяжки возвратного топливопровода (1). см. Технические характеристики 13 51 11AZ.
Снять возвратный топливопровод (1).
Ввернуть специальное приспособление 13 5 200 и затянуть от руки.
Установить специальное приспособление 00 2 510 (стрелочный индикатор и закрепить с предварительным натяжением ок. 5 мм.
Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.
Повернуть коленвал двигателя за центральный болт на 90° против направления вращения вала двигателя.
Установить шкалу стрелочного индикатора на ноль.
Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ”ВМТ”.
Заблокировать маховик с помощью специального приспособления 11 2 300 в положении ВМТ.
Указание: Если стрелка на шкале специального приспособления 00 2 510 (стрелочного индикатора) не сдвинулась, то топливный насос высокого давления находится в положении в ВМТ конца такта выпуска. Оттянуть специальное приспособление 11 2 300 обратно, чтобы снять блокировку маховика.
Сравнить значение регулировки рядом с заводской табличкой и на шкале стрелочного индикатора (допуск ± 0,1 мм).
Указание: При необходимости еще раз проверить топливный насос высокого давления при помощи специального приспособления 00 2 510 (стрелочного индикатора).
Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения один раз таким образом, чтобы поршень вернулся положение ВМТ.
Топливный насос высокого давления теперь находится в положении поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Установка:
Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, при необходимости удалить остатки уплотнения деревянным скребком. При этом проследить за тем, чтобы остатки уплотнителя не попали в масляные каналы и каналы системы охлаждения.
Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение высоты положения днища поршней, то следует использовать новое уплотнение головки блока цилиндров с такой же маркировкой по толщине уплотнительной прокладки (количество отверстий).
При проведении работ на кривошипно-шатунном механизме или поршнях необходимо заново определить толщину уплотнительной прокладки.
Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:
Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком (специальное приспособление 00 2 530) на очищенную уплотнительную поверхность головки блока цилиндров и с преднатягом установите его на нулевую отметку.
Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).
Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.
Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 4 поршней.
Максимальная высота положения днища поршня в точках замера (1 и 2) всех 4 поршней определяет толщину уплотнения головки блока цилиндров.
Выступ днища поршня до 0,90 мм
Выступ днища поршня 0,90 ... 1,03 мм
Выступ днища поршня более 1,03 мм
Указание: Во избежание повреждения клапанов при последующей установке распределительных валов двигатель необходимо провернуть в положение 45° до ВМТ. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии. Повернуть коленвал двигателя за центральный болт на 45° против направления вращения.
Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки.
Указание: Стыки крышки корпуса распределителя и блока цилиндров уплотняются с помощью серийно наклеенных уплотнительных полос. Наносить герметик в этих местах необязательно.
Внимание! Резьбовые отверстия блока цилиндров должны быть очищены от грязи и масла. (опасность появления трещин и неправильных моментов затяжки).
Установить новое уплотнение головки блока цилиндров заранее определенной толщины уплотнительной прокладки (количество отверстий).
Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления (слегка смазанными) в последовательности от 1 до 10.
Момент затяжки.
См. технические характеристики 11 12 7AZ.
Для затяжки на заданный угол использовать специальное приспособление 00 9 120.
Заменить уплотнительное кольцо винта (1).
Вставить и затянуть винт (1) между крышкой корпуса распределителя и головкой блока цилиндров.
Вставить и затянуть болты.
Указание: На рисунке для улучшенной видимости не показана головка блока цилиндров.
Планка успокоителя цепи (1) проходит внизу над болтом крышки подшипника (2).
Приставить планку успокоителя цепи (1) сверху к болту крышки подшипника (2), прижать вниз до слышимой фиксации планки успокоителя цепи (1).
Указание: Болт крышки подшипника (1) для планки успокоителя цепи оснащен резьбой с покрытием и подлежит замене.
Установить и затянуть новый болт крышки подшипника (1) для планки успокоителя цепи.
Момент затяжки.
См. технические характеристики 11 31 12AZ.
Указание: Болт крышки подшипника (1) для планки натяжителя оснащен резьбой с покрытием и подлежит замене.
Уложить планку натяжителя (2) сверху.
Установить и затянуть новый болт крышки подшипника (1) для планки натяжителя.
Момент затяжки.
См. технические характеристики 11 31 12AZ.
Установить распределительные валы.
См. 11 31 001.
Укомплектовать двигатель.