Снятие и установка / замена крышки сцепления (7DCT300)
Утилизация: Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Предостережение! Соблюдать предельную частоту. Грязные детали перед снятием крышки картера сцепления следует в обязательном порядке очистить. Вредные для здоровья вещества! Опасность для здоровья при контакте с трансмиссионным маслом! Соблюдать указания по технике безопасности, приведенные на упаковке! Выполняйте работы только, используя средства индивидуальной защиты (защитные перчатки и защитные очки) Опасность отравления при проглатывании масла! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу!
Внимание! По окончании работ: Проверить уровень масла в коробке передач Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла При новом заполнении/замене трансмиссионного масла: С помощью диагностической системы выполните сервисную функцию «Сброс величины износа трансмиссионного масла» Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям КПП с двойным сцеплением!
Указание: Замена крышки картера сцепления: Заменяется только в сборе (включая сальник, кольцо круглого сечения и венец с цилиндрическими роликами)
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач с двойным сцеплением (DKG)
Снятие:
Выверните винты (1) на крышке картера сцепления (2).
С помощью специального приспособления 24 1 420 и 13 5 250 возьмитесь сзади крышки картера сцепления (1).
Отсоедините крышку картера сцепления (1) в точках резьбового соединения при помощи специального приспособления 24 1 420 и 13 5 250 и снимите.
Удалите венец с цилиндрическими роликами (1) с двухдискового сцепления (2).
Установка:
Внимание! Обратить внимание на правильное положение установки венца с цилиндрическими роликами! (1) = правильный монтаж (2) = неправильный монтажУстановить венец с цилиндрическими роликами!
Замените уплотнение (1) на крышке картера сцепления (2).
Детали: Уплотнение
Перед установкой крышки картера сцепления позиционировать специальное приспособление 2 457 907 на валу так, чтобы не повредить сальник.
Ввернуть оба центрирующих штифта специального приспособления 2 475 447.
Внимание! Не прижимать крышку картера сцепления, только соразмерно и ровно разместить!Вставить крышку картера сцепления (1) в картер коробки передач. Разместить крышку картера сцепления соразмерно/ровно!
Снять специальное приспособление 83 30 2 457 907.
Установить основное тело специального приспособления 83 30 2 475 447 на валу.
Надеть нажимной диск специального приспособления 83 30 2 475 447.
Осторожно прижимать крышку картера сцепления, проворачивая гайку до прилегания крышки картера сцепления к картеру коробки передач.
Заменить винты с (1) по (5) крышки картера сцепления (2).
Детали: Винты
Затяните болты в последовательности с (1) по (5).
Момент затяжки 28 00 11AZ — 2 Нм.
Необходимые дополнительные работы:
- Внимание! По окончании работ: Проверить уровень масла в коробке передач Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла При новом заполнении/замене трансмиссионного масла: С помощью диагностической системы выполните сервисную функцию «Сброс величины износа трансмиссионного масла» Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям КПП с двойным сцеплением!