Снятие и установка/замена турбонагнетателя (N20), регулировка пневматического перепускного клапана (EU5)
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.- Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Необходимые подготовительные операции: Снять катализатор. Снять звукоизоляционный кожух. Слить охлаждающую жидкость. Снятьнижний трубопровод очищенного воздуха. Слить моторное масло. Снять кронштейн опоры двигателя справа (только полноприводное транспортное средство).
Вывернуть винты (1) из теплозащитного кожуха.
Снять теплозащитный кожух.
Момент затяжки 11 65 5AZ — 10 Нм.
Указание: Изображение для лучшего обзора показано на примере снятого двигателя / системы охлаждения.Разомкнуть быстродействующий затвор (1), отвести канал наддувочного воздуха и подвязать его в сторону.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.
Внимание! Рычажный механизм перепускной заслонки не должен быть изогнутым.Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.
Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 4AZ — 10 Нм.
Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.
Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.
Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Вывернуть винты (1) и снять кронштейн (2).
Момент затяжки: 11 65 7AZ — 10 Нм.
Указание: Заменить уплотнение.Вывернуть винты (2).
Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (3).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Вывернуть винт (1).
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 8AZ — 3 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ — 3 Нм.
При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.
Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).
Отвернуть гайки (1) - (10), вынуть турбонагнетатель ОГ движением вверх (следить за трубопроводом охлаждающей жидкости). Снять турбонагнетатель ОГ движением вниз.
Указание: Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
При установке: Заменить все уплотнительные кольца (1). Заменить уплотнительные кольца отводящего трубопровода охлаждающей жидкости и подводящего трубопровода охлаждающей жидкости.
При установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1). Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.- Внимание! Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 13 Нм.
- При установке: Если винт (1) затянуть невозможно, то необходимо ослабить держатель.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 6AZ — 10 Нм.
Собрать двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.