Опасность ожога паром!
Данный вид работ выполняется только на холодном двигателе.
Утилизация: Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Необходимые подготовительные операции: Слить охлаждающую жидкость.
Снятие:
Для открепления модуля масляного фильтра требуется 1/4-дюймовый инструмент.
Для отворачивания и фиксации пробок следует использовать специальное приспособление 11 8 640 (Torx E10 1/4") и 81 64 0 409 987.
Переустановить динамометрический ключ 81 64 0 409 987 на переходник 1/4" 81 64 0 429 286.
Вывернуть винты (1) на стойке штанги стабилизатора.
Расфиксировать и разъединить разъем (1) датчика уровня масла.
Уложить тряпку между масляным картером и звукоизоляцией.
Указание: Для большей наглядности впускной коллектор снят.
Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.
Указание: Зажим на патрубке системы охлаждения расположен в труднодоступном месте и его невозможно расфиксировать.
Удалить остальные зажимы (1).
Освободить жгут проводов (1) из зажимов.
Рисунок B37 без звукоизоляции.
Отсоединить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Дать моторному маслу стечь.
Указание: Отжать звукоизоляцию в сторону.
Для отворачивания винтов использовать специальное приспособление 11 8 640.
Отпустить винты в последовательности 5-1.
Снять полнопоточный масляный фильтр (6).
Рисунок B37 без звукоизоляции.
Установка:
Внимание! Очистить блок-картер и полнопоточный масляный фильтр от остатков уплонения с помощью специального приспособления 11 4 470. Не использовать абразивные инструменты (например, наждак). В отверстия для сред не должны попадать частицы или инородные тела. Охлаждающая жидкость или инородные тела при попадании в масло могут вызвать повреждения двигателя, например, повреждения шатунных подшипников.
Указание: Все уплотняемые поверхности и уплотнения должны быть чистыми и не соедржать следов масла.
Заменить уплотнения (1 - 3).
Проверить правильность установки уплотнений (1 - 3).
Заменить винт с кольцом круглого сечения (1).
Детали: винт с кольцом круглого сечения (1).
Смазать кольцо круглого сечения (1) моторным маслом.
Внимание! Опасность повреждения! Эластомеры (кольца круглого сечения) не должны контактировать со средством для очистки тормозной системы! Полностью слить средство для очистки тормозной системы, при необходимости просушить сжатым воздухом.
Перед монтажом очистить резьбу (1) строго оригинальным средством BMW для очистки тормозной системы (номер детали: 83 19 2 365 214)!
Резьба должна быть очищена от моторного масла полностью!
Вставить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1).
При установке: Для фиксации винтов использовать специальное приспособление 11 8 640 и 81 64 0 409 987.
Установить полнопоточный масляный фильтр (6).
Затянуть винты в последовательности 1-5.
Момент затяжки 11 42 3AZ.
Рисунок B37 без звукоизоляции.
Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Момент затяжки 11 42 2AZ.
Зафиксировать жгут проводов (1) зажимами.
Рисунок B37 без звукоизоляции.
Закрепить звукоизоляцию (2) зажимами (1).
Указание: Для большей наглядности впускной коллектор снят.
Насадить шланг системы охлаждения (1).
Фиксатор должен запереться со слышимым щелчком.
При установке: Поместить двигатель со стойкой штанги стабилизатора в необходимое положение.
Вставить винт (1).
Момент затяжки: 11 13 4AZ.
Необходимая подгонка:
Залить охлаждающую жидкость.
Проверка уровня масла:
Т/c в горизонтальном положении
Открыть крышку отверстия для техобслуживания и долить 0,3 л моторного масла.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, проверить модуль масляного фильтра на герметичность.