Замена элемента усиления левой центральной стойки (заднее крыло снято)
Соблюдать порядок работ категории ремонта 3!
Соблюдать указания в Общих замечаниях по кузову.
Перечень работ по разборке и сборке см. в развернутых текстах KSD (номер единицы рабочего времени 41 21 682).
При ремонте использовать только рекомендованные аппараты для точечной сварки!
Установить автомобиль на стенд для правки.
Требуются следующие новые кузовные запчасти (см. электронный каталог запчастей):
(1) Средняя боковина
(2) внутренний лонжерон
Внутренняя фасонная деталь центральной стойки
Наружная фасонная деталь центральной стойки
Снятие
Внимание! Резать только по наружному листу.Расширенное снятие крыла:
Разметить по заданным размерам линию отреза (1) и отрезать деталь по разметке.
Размер a = 65 мм до кромки центральной стойки.
Размер b = 20 мм от кромки каркаса крыши.
Размер c = 40 мм за кромкой центральной стойки.
Вскрыть сварные соединения на участках (2).
Внимание! Отсоединить только наружную деталь из листового металла (элементы усиления центральной стойки). Под элементом усиления центральной стойки находится еще один элемент усиления.После снятия крыла:
Разметить по рисунку линию отреза (1) и отрезать деталь по разметке.
Вскрыть сварные соединения на участках (2).
Внимание! Отрезать только наружную деталь из листового металла на участке площадки под домкрат (2).Разметить по размеру линию отреза (1) и отрезать деталь по разметке.
Размер a = 20 мм от кромки детали.
Вскрыть сварные соединения на участках (3).
Снять часть швеллера.
Снять наружную шумоизоляцию полостей (1).
Вскрыть сварные швы на участках (2) и (3).
Отсоединить элемент усиления центральной стойки от внутренней шумоизоляции полостей (4) и снять.
Вскрыть сварные соединения на участках (1) армирующей трубы (2)
Указание: Сварное соединение находится на внутренней стороне армирующей трубы. Использовать шлифмашину для вскрытия сварного соединения. Не шлифовать расположенную снизу деталь из листового металла.Вскрыть сварное соединение на участке (1) и снять армирующую трубу (2).
Подготовка новой детали
Указание: Деталь (2) для установки не нужна.Вскрыть сварное соединение на участках (1).
Указание: Выполнить разрез таким образом, чтобы между новой деталью и деталью на автомобиле образовался зазор шириной прим. 3 - 4 мм.Разметить линию отреза (1) на новой детали согласно линии отреза на автомобиле и отрезать по разметке.
Указание: Вскрыть сварные соединения с наружной стороны. Для обеспечения доступа армирующую трубу (2) следует устанавливать отдельно.Вскрыть сварные соединения на участках (1) и снять армирующую трубу (2).
Указание: Вскрыть сварные соединения (2) с внутренней стороны. Использовать шлифмашину для вскрытия сварных соединений.Вскрыть сварные соединения на участках (1) и (2).
Указание: Дополнительно подготовить автомобиль на участках (1) и (2) для сварных швов по методу MAG.На участках (1) сделать 3 выемки 20 x 8 мм для сварных швов по методу MAG (активный газ).
Дополнительно подготовить новую деталь на кромках деталей (2) для сварных швов по методу MAG. Длина сварных швов прим. 20 мм.
Указание: В области площадки под домкрат (4) наложение не используется. Подготовить новую деталь для стыковой сварки.Вырезанная часть бокового швеллера:
Разметить линию отреза (1) по линии на автомобиле (2) +15 мм припуска и отрезать по разметке.
В области гравировки (3) припуск составляет ок. 5–10 мм.
Подготовить участки наложения и области (5) для сварки методом «электрозаклепки».
- Указание: При подгонке новой детали, в зависимости от изготовителя правильной системы, следует учитывать толщину боковины.
Подогнать новые детали с помощью правильно-гибочного уголка или универсального захвата.
Подготовить армирующую трубу (1) и автомобиль на участках (2) для сварных швов по методу MAG.
Минимальная длина сварных швов: 20 мм.
Указание: Отличающийся от стандартного порядок работ для разреза (1) на элементе усиления центральной стойки: Для разреза (1) промежуточная вставка не требуется. На участке разреза находящаяся снизу деталь из листового металла используется в качестве опоры для сварочной ванны.
Указание: Отличающийся от стандартного порядок работ для разреза (1) на каркасе крыши: Изготовить для разреза (1) промежуточную вставку (2) шириной 15 мм. Подготовить новые детали и автомобиль к привариванию на остальных участках для соединения.
Указание: Другой порядок работ для боковой стороны: Подготовить новую деталь для установки методом сварки в местах (1).- Указание: При установке новой детали, в зависимости от изготовителя правильной системы, следует учитывать толщину боковины.
Установка
Установить новые детали с помощью стойки стенда для правки или универсального захвата.
Установить армирующую трубу (1) и приварить методом MAG на участках (2).
Минимальная длина сварных швов: 20 мм.
Приварить армирующую трубу (2) на участках (1).
Нанести герметизирующий состав на внутреннюю шумоизоляцию полостей (1). Вставить шумоизоляцию полостей.
Установить новую деталь и приварить на участках (2).
Нанести герметизирующий состав на наружную шумоизоляцию полостей (3). Вставить шумоизоляцию полостей.
Новую деталь приварить на участках (1) и (2).
Установить вырезанную часть бокового швеллера и приварить на участках (1) – (3).
(4) = линии отреза на автомобиле.
- Указание: Установка боковой стены: Промежуточную вставку (2) разместить изнутри так, чтобы она прилегала к каркасу крыши. Прихватить деталь с наружной стороны точками сварки рядом с линией (1). При этом прижимать промежуточную вставку с внутренней стороны, чтобы расширить зазор вдоль разреза (1) прим. на 0,5 мм. Это позволяет уменьшить внутренний натяг в месте сварки. В завершение установить боковую сторону и полностью заварить разрез.
- Указание: Установка боковой стены: Приварить новую деталь на участках (1). Дальнейшая установка боковой стены описана в руководстве 41 35 101.