Проверка удлинения приводной цепи и замена обеих приводных цепей (N47C)
Необходимые подготовительные операции: Проверить верхнюю приводную цепь с помощью измерительного натяжителя. Снять крышку головки блока цилиндров.
Следовать указаниям по диагностике.
Указание: См. рис.Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов.
Снять кожух (1).
Учитывать отверстия для фиксации (см. стрелки).
При установке: Поворачивание коленвала двигателя в обратном направлении недопустимо, это приведет к искажению измеренных значений. Специальное приспособление 11 5 320 должно быть расположено точно в фиксирующем положении.Снять защитный колпачок с крышки распределительного механизма.
Повернуть коленвал двигателя с помощью специального приспособления 11 6 480.
Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 11 5 320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Установить приспособление 11 8 760 на распредвал выпускных клапанов.
Определить величину зазора.
Задвинуть пластинчатый шаблон (1) между головкой блока цилиндров и специальным приспособлением 11 8 760 без его зажатия (см. стрелку).
Следовать указаниям по диагностике.
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель. Монтаж двигателя на сборочном стенде Снять маховик. Снять масляный картер.Указание: Головка блока цилиндра не снимается.
Снятие:
Внимание! Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет.Снять ротор (1) с коленвала.
Ослабить винты (1) жгута проводов.
Расфиксировать и отсоединить разъем (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Вывернуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).
Указание: В соответствии с рисунком.Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (2).
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Осторожно снять крышку распределительного механизма (1) в направлении, указанном стрелкой.
Внимание! Не проворачивать двигатель против направления вращения.Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 11 6 480 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.
Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.
- Указание: См. рисунок.
Отметка на распределительном вале выпускных клапанов (A) должна совпадать с отметкой на распределительном вале впускных клапанов (E).
- Указание: Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Установить приспособление 11 8 760 на распредвал выпускных клапанов.
Винты (1) просто ослабить.
Снять натяжитель (2) цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника.
Снять направляющую (2) движением наверх.
Вывернуть болт (3) крышки подшипника.
Планку натяжителя (4) вывести вниз.
Снять звездочку (1) с приводной цепью вверху.
Внимание! Опасность повреждения привода клапанов! Во время всего процесса ремонта шейка (1) коленчатого вала не должна покидать указанную зону. Прокручивание двигателя разрешено только после настройки фыаз газраспределения.Указание: Головка блока цилиндров остается смонтированной.
Автомобили до 5/2013:
Специальное приспособление 11 4 320 установить на коленчатый вал и зафисировать одним винтом (1).
Автомобили после 5/2013:
Установить на коленвал приспособление 2 285 671, слегка завернуть болт крепления коробки передач (1).
Внимание! Левая резьба.Ослабить винт (1) на звездочке масляного насоса.
Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением 11 4 320 либо 2 285 671.Внимание! Центральный болт только ослабить и не вынимать. Поршни цилиндров 1 и 4 находятся в положении 45° после ВМТ.Ослабить центральный болт (1) насоса высокого давления.
Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением 11 4 320 либо 2 285 671.Ввернуть приспособление 11 8 740 и затянуть от руки.
Вывернуть центральный болт насоса (1) высокого давления настолько, чтобы освободился внутренний ротор насоса на конусе насоса.
Вдавить натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было установить специальное приспособление 11 3 340 либо 11 4 120 в нужное положение.
При необходимости снять натяжитель цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника.
Снять направляющую (2) цепи.
Вывернуть болт (4) крышки подшипника.
Снять планку (3) натяжителя.
Вывернуть винт (1).
Снять приспособление 11 4 320 либо 2 285 671.
Снять звездочку и приводную цепь масляного насоса.
Снять внутренний ротор насоса (1) с приводной цепью (2) с насоса высокого давления.
Снять приводную цепь (2).
Установка:
Внимание! С помощью специального приспособления 2 285 671 правильно расположить насос высокого давления и коленчатый валпо отношению друг к другу.Надеть приводную цепь (1).
Уложить приводную цепь для масляного насоса.
Установить коленчатый вал в нужное положение с помощью специального приспособления2 285 671 (коленчатый вал в положении 11° после верхней мертвой точки).
Зафиксировать специальное приспособление 2 285 671 с помощью центрирующей втулки на блок-картере.
Обратить внимание на шлицевой паз на насосе (1) высокого давления.
При установке: Маркировка на блок-картере и желобок на насосе высокого давления должны стоять соосно (рисунок N57).
При установке: Канавка и маркировка (0) на ведущей шестерне находятся в одной плоскости.
установить насосное колесо (1) с приводной цепью (2) относительно насоса высокого давления.
Маркировка (0) и литой выступ должны совпадать.
Ввернуть центральный болт (1) насоса высокого давления и затянуть.
При установке: Почистить резьбу. Заменить все болты крышки подшипника.Установить направляющую (1) цепи в нужное положение.
Ввернуть палец (2) шарнира.
Момент затяжки: 11 11 3AZ.
При установке: Почистить резьбу. Заменить все болты крышки подшипника.Позиционировать и затянуть планку натяжителя (3).
Ввернуть и затянть болты крышек подшипников (4).
Момент затяжки: 11 11 3AZ.
Внимание! Очистить уплотняемые поверхности (1) сжатым воздухом.
При необходимости снова привинтить внизу гидравлический натяжитель цепи (1).
Момент затяжки: 11 11 4AZ.
Снять специальное приспособление 11 3 340/11 4 120.
При установке: Обратить внимание на лыски на вале (1) масляного насоса (см. стрелку).Установить звездочку с приводной цепью масляного насоса в нужное положение.
Ввернуть винт в вал масляного насоса (1).
Для лучшей опоры специального приспособления 2 285 671 болт крепления коробки передач (1) немного вкрутить.
Внимание! Левая резьба. Заменить винт.Указание: Специальное приспособление 2 285 671 не снимать!Затянуть центральный болт (1) насоса высокого давления.
Момент затяжки: 13 52 2AZ..
Затянуть винт (2) масляного насоса.
Момент затяжки: 11 41 3AZ.
Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
При установке: Надеть приводную шестерню распределительного вала с приводной цепью на распределительный вал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.Верхнюю приводную цепь с звездочкой (1) уложить и вставить винты.
- При установке: Очистить все резьбы пальцев шарниров. Заменить все болты крышки подшипника.
Монтировать направляющую (2).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (1).
Момент затяжки: 11 12 4AZ.
Установить планку натяжителя (4).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (3).
Момент затяжки: 11 11 3AZ.
- При установке: Заменить натяжитель цепи.Внимание! Коленвал двигателя находится в положении 11° после верхней мертвой точки. Для регулировки фаз газораспределения крышка распределительного механизма и маховик должны быть установлены!
Вставить болты (1) с усилием 10 Нм и ослабить на 90°.
Установить натяжитель цепи (2) и затянуть.
Момент затяжки: 11 12 3AZ.
Снять приспособление 2 285 671.
Удалить остатки герметка на уплотнительной прокладке головки блока цилиндров (1).
При установке: Центрирующие втулки (1) подлежат замене.. Использовать центрирующие втулки длиной 9 мм (11 22 7 557 611, см. электронный каталог запчастей)!Центрирующие втулки (1) вставить в блок-картер до упора.
При установке: Установить крышку распределительного механизма без уплотнительного кольца коленчатого вала.Наложить крышку ГРМ (1).
Вставить пробойник изнутри в уплотнительное кольцо коленчатого вала (2).
Выбить уплотнительное кольцо коленчатого вала (2) наружу.
При установке: Loctite 5970, (текучая уплотнительная масса 2.2 указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут.Удалить остатки герметика на блоке-картере и крышке распределительного механизма специальным приспособлением 11 4 470.
Нанести полоску уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах.
Толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм.
При установке: Loctite 5970, (текучая уплотнительная масса 2.2 указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут.Все N47:
Уплотнительный валик (1) нанести на уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке..
Толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм.
Толщина уплотнительного валика на концах (отмеченная область): от 2,5 до 3,0 мм.
Внимание! Не срезать уплотнительный валик.Крышку распределительного механизма (1) равномерно установить на блок-картере/головке блока цилиндров.
Крышку распределительного механизма (1) центрировать на центрирующих втулках в блок-картере (2) и с помощью резинового молотка подогнать в направлении, указанном стрелкой.
- Указание: На рисунке показан
Вставить винт (2) и подвести к установке.
Вставить винты (1).
Указание: В соответствии с рисунком.При установке: Заменить винты 1 - 11.Затянуть винты в последовательности 1 - 11.
Момент затяжки: 11 14 2AZ.
Затянуть винты 12 - 14.
Момент затяжки: 11 00 4AZ.
Затянуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).
Момент затяжки: 11 00 2AZ.
Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1).
- Указание: Учитывать положение установки индуктора.
Установить масляный картер с помощью приспособления 11 8 780.
Расположить индуктор (1) на коленчатом вале.
При установке: Для определения ВМТ нужно установить маховик.Внимание! Очистить резьбу коленчатого вала. Заменить винты.Установить маховик в нужное положение.
Установить маховик.
Вывести маховик (1) из позиции 11° после ВМТ немного назад.
Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления11 5 320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Затянуть болты (1) крепления распределительного вала.
Момент затяжки: 11 31 1AZ.
Двигатель дважды провернуть в направлении вращения.
Проверить фазы газораспределения и при необходимости скорректировать.
Убрать все приспособления.
Затянуть винты (1) жгута проводов.
Момент затяжки: 11 00 2AZ.
Подключить штекерное соединение (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Необходимая подгонка:
Установить крышку головки блока цилиндров.
При необходимости установить сцепление
Двигатель со сборочного стенда
Монтаж двигателя