Замена левой или правой передней амортизационной стойки
Необходимые подготовительные операции: Снять суппорт дискового колесного тормозного механизма в поворотном кулаке и подвязать (трубопровод тормозного привода остается подключенным)Указание: Соблюдать указания по замене амортизаторов.
При установке: Место крепления наконечника поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку должно быть чистым, не содержать грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 32 21 3AZ.Отвернуть гайку.
Выдавить наконечник поперечной рулевой тяги с помощью специального приспособления 32 1 190 из поворотного кулака.
При установке: Заменить шайбу (1) с обеих сторон и самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 2AZ.Демонтировать поперечный рычаг подвески с переднего подрамника.
При установке: Установить шайбу (1) и заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 12AZ.Снять растяжку рычага подвески с переднего подрамника.
При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 35 5AZ.Отвернуть гайку, при необходимости удерживая стойку штанги стабилизатора гаечным ключом.
Отцепить кабель из держателя в амортизационной стойке.
Вывернуть винт.
Вставить специальное приспособление 31 2 200 в прорезь поворотного кулака и повернуть на 90°.
Специальное приспособление остается в поворотном кулаке.
При установке: Винт должен находиться в отверстии предохранительной перегородки (1). Достать инструмент. Момент затяжки 31 21 4AZ.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 31 31 1AZ.Снять колпачок.
Отсоединить (если имеется) разъем системы регулировки жесткости амортизаторов (EDC) и снять колпачок с кабеля.
Отвернуть гайки.
Внимание! Не допускать повреждения колесной ниши. Снимать амортизационную стойку необходимо вдвоем.
Прижимать поворотный кулак с поперечным рычагом подвески и растяжкой рычага подвески вниз до тех пор, пока не станет возможным отведение амортизационной стойки из колесной ниши наружу.
Вытянуть амортизационную стойку из поворотного кулака.
Предостережение! Перед каждым применением специального приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Зажать специальное приспособление 31 3 141 в направляющей (1) в тиски.
Надеть специальные приспособления 31 3 352 сверху на специальное приспособление 31 3 341. Стопорные пальцы (2) должны зафиксироваться со слышимым и ощутимым щелчком. Еще раз проверить крепление специальных инструментов 31 3 352.
Рожки вставляются от фаски (1) приспособления.
Стопорные пальцы должны зафиксироваться со слышимым и ощутимым щелчком.Еще раз проверить крепление рожков 31 3 352.
Установить витую пружину между рожками таким образом, чтобы:
1. нижний конец (1) пружины был соосным концу (2) рожка
2. между рожками находились 3 витка пружины.
- Предостережение! При сжатии витки пружины должны полностью войти в углубления рожков. Сжимать витые пружины до снятия усилия с верхней опоры амортизационной стойки. Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу. Отворачивать гайку разрешается только, если оба витка пружины полностью находятся в углублениях рожков. При необходимости повторить операцию по сжатию пружины.
Удерживая узел от проворачивания накидным гаечным ключом, отвернуть гайку приспособлением 31 2 210 или ключом (на 24).
Снять амортизационную стойку.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
При установке новой пружины необходимо соблюдать примечания 1 - 3!
Указание 1:
Разжать приспособление 31 3 341 и снять пружину.
Указание 2:
Вставить новую пружину в приспособление 31 3 341 большим диаметром вниз.
Примечание 3:
Установить витую пружину между рожками таким образом, чтобы:
1. нижний конец (1) пружины находился под рожком
2. нижний конец (1) пружины был соосным концу (2) рожка
3. между рожками находились 3 витка пружины.
- Предостережение! При сжатии витки пружины в верхнем и нижнем рожках должны полностью находиться в углублениях. Сжимать и разжимать приспособление 31 3 341 с помощью импульсного гайковерта запрещено. Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
Проверить и при необходимости заменить кожух, отбойник и изолирующие прокладки пружины.
Соблюдать последовательность сборки, см. расположение телескопического амортизатора.
Концы пружины должны совпадать со ступенчатыми выштамповками тарелок.
Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть новую гайку приспособлением 31 2 210 или гаечным ключом (на 24), удерживая узел от проворачивания открытым накидным гаечным ключом.
Момент затяжки 31 31 2AZ.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
- Внимание! Разводя специальное приспособление в стороны необходимо следить за тем, чтобы рожки не касались нижней тарелки пружины и верхнего витка пружины или верхней опоры стойки. В противном случае возможно повреждение приспособления или пружины.
Разжимать приспособление только до снятия усилия сжатия с витков пружины. Снять амортизационную стойку.
После монтажа:
Произвести измерение параметров ходовой части.
Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.