Снятие и установка / замена левого насоса высокого давления (S63 B44 T 0)
Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.- Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Накрыть катушки зажигания.
При установке: Снять кожух вентилятора в сборе с электровентилятором.
Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Расфиксировать и отсоединить разъемы (1 и 2).
Отсоединить держатель (3) разъема от крепления и отложить в сторону.
Отвернуть гайки (4) и отсоединить провод на массу.
Момент затяжки 12 52 2AZ — 19 Нм.
Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом!Расфиксировать и отсоединить трубопровод (1) подачи топлива.
Заглушить топливопровод с помощью приспособления 13 5 160.
Расфиксировать и отсоединить вакуумный трубопровод (2).
Заглушить топливопроводы специальными приспособлениями (1 и 2) 13 5 160.
Снять левую магистраль.
Отвернуть гайку (2) на хомуте.
Момент затяжки 13 53 7AZ — 30±3 Нм.
Выкрутить винт (1).
Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.
Отсоединить трубопровод (3) подачи топлива от насоса высокого давления.
Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм.
- При установке: Соблюдать последовательность затяжки! Затянуть трубопровод подвода топлива на насосе высокого давления. Момент затяжки 13 53 4AZ — 30-5 Нм. Затянуть трубопровод подвода топлива на крышке головки блока цилиндров. Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм. Затянуть хомуты. Момент затяжки 13 53 7AZ — 30±3 Нм.
Внимание! На насос высокого давления в исходном состоянии могут оказывать воздействие кулачки распредвала!Внимание! При вынимании насоса высокого давления (2) может выпасть толкатель насоса!При установке: Закрепить болты (1) и равномерно поэтапно по 90° затянуть до упора.Слегка ослабить винты (2) насоса (3) высокого давления. При выпрессовке насоса высокого давления необходимо повернуть двигатель за центральный болт коленчатого вала в нижнюю мертвую точку.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть винты (2).
Заменить винты. Винты покрыты герметиком.
Отсоединить и снять насос (3) высокого давления.
При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь.
Момент затяжки 13 51 1AZ — 6,5 Нм.
Штангенглубиномер (1) установить в плоскости фланца топливного насоса (см. стрелки) (показано на двигателе N43).
Провернуть двигатель за центральный болт коленчатого вала, пока на штангенглубиномере не будет достигнута позиция НМТ распредвала.
При установке: Заменить уплотнение (1). Очистить контактные поверхности.
Собрать двигатель.
Проверить герметичность системы питания.
Проверить функционирование DME.