Снятие и установка / замена всех напорных трубопроводов (N74)
- Предостережение! Топливный электронасос автоматически запускается при каждом открывании двери! Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров!
Предостережение! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C. Использовать защитные маску и перчатки! При отсоединении напорного трубопровода возможен спонтанный выход топлива с высокой скоростью!
Внимание! При работах с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему. Перед установкой очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками 32 1 270.
Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Примечание: Катушки зажигания не должны смачиваться топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Поэтому необходимо защитить гнезда свечей зажигания от попадания топлива ветошью! Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом. Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания.Необходимые подготовительные операции: Снять катушки зажигания. Снять впускной коллектор.
Отсоединить трубопровод подачи топлива. Заглушить топливопроводы с помощью приспособлений (1) 13 5 160 и (2) 13 5 162.
Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
Примечание: Следующее описание действительно для всех напорных трубопроводов. Сначала отвернуть крепление напорных трубопроводов магистрали Rail для того, чтобы сбросить возможно имеющееся давление подачи топлива. Топливо не должно попадать в гнезда свечей после того, как напорный трубопровод отсоединен от форсунки.Снять напорный трубопровод от форсунки к магистрали Rail.
Отвернуть накидные гайки (1).
Снять напорный трубопровод (2).
Напорные трубопроводы сложить по порядку.
Внимание! При снятии нескольких напорного трубопроводов необходимо обеспечить, чтобы каждый трубопровод был установлен на свое первоначальное место (цилиндр). Обозначить трубопроводы.Удерживать форсунку гаечным ключом (2) от проворачивания.
Отвернуть накидную гайку (1).
При установке: Только если требуется повернуть форсунку в положение установки:Внимание! Ни в коем случае не вынимать форсунку из отверстия! Если форсунка вынута из отверстия, нужно заменить тефлоновое уплотнительное кольцо! Замена тефлонового уплотнительного кольца описана в разделе 13 53 315.Ослабить болт на несколько оборотов так, чтобы ослабить прижим (3).
Повернуть форсунку (1) в направлении, указанном стрелкой так, чтобы накидные гайки (2) напорного трубопровода можно было легко навернуть рукой.
Для этого при необходимости надеть гаечный ключ на шестигранник форсунки.
Затянуть накидные гайки (2) напорного трубопровода.
Затянуть болт (3) прижима.
Момент затяжки 13 53 5AZ — 20-3 Нм.
При установке: При затягивании напорного трубопровода на магистрали Rail следить за тем, чтобы был ограничен угол затяжки специального приспособления 13 0 161. При необходимости переставить специальное приспособление. Возможно искажение момента затяжки!Соблюдать последовательность затяжки:
Сначала затянуть накидную гайку на форсунке.
Затем затянуть накидную гайку на магистрали Rail.
Затянуть напорные трубопроводы с помощью приспособления 13 0 160.
Затянуть напорный трубопровод на форсунке с помощью динамометрического ключа (2) и приспособления (1) 13 0 161. При этом удерживать форсунку за шестигранник гаечным ключом (3) от проворачивания.
Затянуть накидные гайки с помощью приспособления (1) 13 0 161.
Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
Собрать двигатель.
Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями фирменного тестера BMW.
Проверить систему питания на герметичность.
Проверить функционирование DME.