25 16 ... Проверка / регулировка системы Interlock/ Shiftlock

Регулировка системы Interlock (со стептроником):

Установить рычаг управления (1) в положение ”P” (передний упор кулисы переключения передач).

Ослабить болт (2). Тяга (3) должна легко ходить в осевом направлении в кронштейне (4).

Повернуть ключ зажигания в положение ”0” или вынуть его.

Нажать до упора на рычаг (5) системы Interlock.

Затянуть болт (2).

Момент затяжки 25 16 5AZ — 7 Нм.

Регулировка системы Interlock (без стептроника):

Установить рычаг управления (1) в положение ”P” (передний упор кулисы переключения передач).

Ослабить болт (2). Тяга (3) должна легко ходить в осевом направлении в кронштейне (4).

Повернуть ключ зажигания в положение ”0” или вынуть его.

Нажать до упора на рычаг (5) системы Interlock.

Затянуть болт (2).

Момент затяжки 25 16 5AZ — 7 Нм.

Проверка функционирования системы Interlock:

Повернуть ключ зажигания в положение ”Зажигание ” и снова вернуть его в положение ”0” или ключ вынут:

Рычаг управления не должен выходить из положения ”P”.

Рычаг системы Interlock должен прилегать к рычагу управления.

Переставить ключ зажигания в положение ”Зажигание”, нажать на педаль тормоза:

Должна иметься возможность перевода рычага управления в любое из положений.

Установить рычаг управления во все положения кроме ”P”:

Ни в одном из этих положений ключ зажигания не должен поворачиваться обратно в положение ”0” и выниматься.

Рычаг управления установить в положение ”Р”:

Ключ зажигания должен поворачиваться обратно в положение ”0” и выниматься.

Проверка функционирования системы Shiftlock:

Включить зажигание,

установить рычаг управления в положение ”P” или ”N”,

нажать на педаль тормоза,

рычаг управления должен разблокироваться.

Запустить двигатель,

нажать на педаль тормоза,

частота вращения коленвала выше 2500 об/мин:

рычаг управления должен заблокироваться в положении ”P” или ”N”.

Включить зажигание,

установить рычаг управления в положение ”R”,

педаль тормоза отпущена:

При переключении непосредственно из положения ”R” в ”D” и из ”D” в ”R” при переходе через положение ”N” рычаг управления не должен блокироваться.

Если рычаг задерживается в положении ”N” дольше 0,5 секунды, то он должен заблокироваться.

Рычаг управления должен блокироваться только в положении ”P” или ”N”.

Скорость выше 5 км/ч:

Рычаг управления не должен блокироваться.