Проверка давления подачи топлива
Необходимые подготовительные операции: Подключить диагностическую систему BMW,
Предупреждение! Трубопроводы находятся под давлением!Использовать защитные очки и перчатки!
При отсоединении топливопровода возможен спонтанный выход топлива с высокой скоростью!
Утилизация: Используя вспомогательное средство, собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Проверить давление подачи топлива:
Для проверки давления подачи топлива необходимо собрать специальное приспособление 13 0 290 следующим образом.
На провод 13 0 291 навинтить адаптер 11 4 310. На адаптер 11 4 310 навинтить датчик давления IMIB 100 бар (1).
В качестве альтернативы можно навинтить манометр из комплекта приспособлений 13 3 060 на провод 13 0 291.
Между проводами 13 0 291 и 13 0 292 ввернуть запорный кран (2) и T-образный переходник (3) из комплекта приспособлений 13 3 060.
T-образный переходник (3) из комплекта приспособлений закрыть колпачком 13 0 293.
Примечание: На рисунке изображен F07, порядок действий на других автомобилях аналогичный. Снять стопорное кольцо (1). Расцепить и отсоединить топливопровод (2), ведущий к топливному баку, от топливопровода (2), ведущего к насосу высокого давления.
Специальное приспособление (1) 13 0 290 с датчиком давления IMIB (100 бар) вставить в отсоединенный топливопровод.
Соединить IMIB (интеллектуальный измерительный интерфейсный блок) с датчиком давления.
Создать давление подачи топлива. Считать значение давления подачи топлива на IMIB и сравнить со значениями в диагностической системе BMW.
Проверить удерживающее давление:
Для проверки удерживающего давления следует собрать специальное приспособление 13 0 290 следующим образом.
На провод 13 0 291 навинтить адаптер 11 4 310. На адаптер 11 4 310 навинтить датчик давления IMIB 100 бар (1).
В качестве альтернативы можно навинтить манометр из комплекта приспособлений 13 3 060 на провод 13 0 291.
Между проводами 13 0 291 и 13 0 292 ввинтить запорный кран (2) и T-образный переходник (3) из комплекта приспособлений 13 3 060.
На T-образный переходник (3) из комплекта приспособлений 13 3 060 навинтить манометр (4) из комплекта приспособлений 13 3 060.
- Примечание: На рисунке изображен F07, порядок действий на других автомобилях аналогичный. Снять стопорное кольцо (1). Расцепить и отсоединить топливопровод (2), ведущий к топливному баку, от топливопровода (2), ведущего к насосу высокого давления.
Специальное приспособление (1) 13 0 290 с манометром (2) и датчиком давления IMIB 100 бар (3) вставить в отсоединенный топливопровод.
Увеличить давление подачи топлива.
Закрыть запорный кран (4), выключить двигатель.
Снять показание удерживающего давления перед насосом высокого давления на тестере IMIB и сравнить со значениями в диагностической системе BMW.
Снять показание удерживающего давления перед топливным баком на манометре (2) и сравнить со значениями в диагностической системе BMW.
Собрать двигатель.
Проверить систему питания на герметичность.