This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена левых исполнительных узлов VANOS стороны впуска и стороны выпуска (N62/N62TU)

11.36 · 047
  1. Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей и запротоколировать. Снять двигатель регулировки левого эксцентрикового вала. Снять крышку левой головки блока цилиндров. Вывернуть все свечи зажигания цилиндров 5-8. При необходимости снять кожух вентилятора. Снять левую крышку ГРМ.

    (сторона цилиндров 5-8)

  2. Снятие:

    Снятие исполнительных узлов стороны впуска и стороны выпуска описывается отдельно от установки.

  3. Предупреждение! Болт (1) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом M8.

    Вывернуть винт (1).

    Освободить маслопровод (3) из зажимов (2) и снять его.

  4. Примечание: В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвалов впускных и выпускных клапанов 5-го цилиндра стоят наклонно вверх, как показано на рисунке.

    Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

  5. Примечание: Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится спереди на крышке ГРМ.

    Провернуть коленвал за центральный болт и зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 9 190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

  6. Предупреждение! При нормальной остановке двигателя исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска блокируются в исходном положении. В отдельных случаях это исходное положение может быть не достигнуто и распредвал поворачивается в диапазоне регулировки исполнительного узла. Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения нужно проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать, поворачивая распределительные валы.

  7. Проверить блокировку исполнительного узла стороны впуска в исходном положении:

    Взяться за шестигранник распредвала впускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения.

    Если надежное соединение между распредвалом впускных клапанов и исполнительным узлом стороны впуска отсутствует, провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения до упора.

    Исполнительный узел стороны впуска заблокирован в исходном положении, если распредвал впускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом стороны впуска.

  8. Проверить блокировку исполнительного узла стороны выпуска в исходном положении:

    Взяться за шестигранник распредвала выпускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения.

    Если надежное соединение между распредвалом выпускных клапанов и исполнительным узлом стороны выпуска отсутствует, провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения до упора.

    Исполнительный узел стороны выпуска заблокирован в исходном положении, если распредвал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом стороны выпуска.

  9. Предупреждение! Если исполнительный узел стороны впуска и/или стороны выпуска ”не” позволяет заблокировать распределительные валы описанным способом, то исполнительный узел неисправен, и его нужно заменить.

  10. Снять приспособление 11 9 190.

    Провернуть коленвал двигателя за центральный болт против направления вращения в положение 45° перед ВМТ.

  11. Примечание: При выворачивании болтов следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранник.

    Ослабить болты крепления исполнительных узлов стороны выпуска и стороны впуска.

  12. Вывернуть болт крепления исполнительного узла стороны выпуска.

  13. Несколько раз сильно нажать на планку (3) натяжителя для того, чтобы удалить масло из натяжителя цепи.

    Вынуть исполнительный узел (2) стороны выпуска.

  14. Вывернуть болт крепления исполнительного узла стороны впуска.

  15. Вынуть исполнительный узел (1) стороны впуска.

    Принять меры против соскальзывания приводной цепи.

  16. Установка:

    Установка исполнительных узлов стороны впуска и стороны выпуска описывается отдельно от снятия.

  17. Предупреждение! Опасность неправильной установки.

    Исполнительный узел стороны впуска отличается от исполнительного узла стороны выпуска.

    Установка исполнительного узла стороны впуска на место исполнительного узла стороны выпуска и наоборот ведет к повреждению двигателя.

    Исполнительный узел (1) стороны впуска имеют маркировку EIN и IN.

    Исполнительный узел (2) стороны выпуска имеет маркировку AUS и EX.

  18. Примечание: Положение исполнительного узла (1) стороны впуска относительно приводной цепи произвольно.

    Оттянуть приводную цепь вверх.

    Зацепить звездочку исполнительного узла (1) стороны впуска за приводную цепь и надеть узел на распредвал впускных клапанов.

  19. Заменить болт.

    Установить болт крепления исполнительного узла стороны впуска.

    Ввернуть болт до прилегания головки и затем снова вывернуть на пол-оборота.

  20. Примечание: Положение исполнительного узла (2) стороны выпуска относительно приводной цепи произвольно.
    Примечание: Если планка (3) натяжителя не отжимается настолько, чтобы можно было надеть исполнительный узел (2) стороны выпуска: Снять натяжитель цепи. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно и осторожно сжать. Повторить процесс дважды.
    При установке: Заменить уплотнительное кольцо. Вставить натяжитель цепи и затянуть. Момент затяжки 11 31 8AZ — 8 Нм.

    Оттянуть приводную цепь вверх.

    Зацепить звездочку исполнительного узла (2) стороны выпуска за приводную цепь.

    Отжать планку (3) натяжителя и надеть исполнительный узел (2) стороны выпуска на распредвал выпускных клапанов.

    Надеть исполнительный узел (2) стороны выпуска.

  21. Заменить винт.

    Установить болт крепления исполнительного узла стороны выпуска.

    Ввернуть болт до прилегания головки и затем снова вывернуть на пол-оборота.

  22. Примечание: Приспособление 11 9 461 для фиксации распредвала впускных клапанов. Приспособление 11 9 462 для фиксации распредвала выпускных клапанов. Приспособление 11 9 463 (кронштейн с винтом).

    Приготовить комплект приспособлений 11 9 460 для фиксации распределительных валов.

  23. Установить приспособление 11 9 461 на распредвал впускных клапанов и выставить распредвал впускных клапанов так, чтобы приспособление 11 9 461 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

  24. Установить приспособление 11 9 463, ввернуть винт (1) в резьбу для маслопровода и затянуть от руки.

  25. Предупреждение! Убедиться, что болты исполнительных узлов стороны впуска и стороны выпуска ослаблены на пол-оборота.

    Провернуть коленвал за центральный болт из положения 45° перед положением в ВМТ в направлении вращения до положения в ВМТ конца такта сжатия.

    Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 9 190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

  26. Примечание: При затягивании болта (1) удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник.

    Затянуть болт крепления (1) исполнительного узла стороны впуска.

    Момент затяжки 11 36 16AZ.

  27. Вывернуть болт (1), снять приспособления 11 9 463 и 11 9 461 с распредвала впускных клапанов.

  28. Установить приспособление 11 9 462 на распредвал выпускных клапанов и выставить распредвал выпускных клапанов так, чтобы приспособление 11 9 462 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

  29. Установить приспособление 11 9 463, ввернуть винт (1) в резьбу для маслопровода и затянуть от руки.

  30. Примечание: При затягивании болта (2) удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник.

    Затянуть болт крепления (2) исполнительного узла стороны выпуска.

    Момент затяжки 11 36 16AZ.

  31. Вывернуть болт (1), снять приспособления 11 9 463 и 11 9 462 с распредвала выпускных клапанов.

  32. Снять приспособление 11 9 190.

    Провернуть коленвал за центральный болт в направлении вращения на два оборота до повторной установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.

    Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 9 190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

  33. Примечание: Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 11 9 461 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

    Установить приспособление 11 9 461 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

    Снять приспособление 11 9 461 с распредвала впускных клапанов.

  34. Примечание: Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 11 9 462 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

    Установить приспособление 11 9 462 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

  35. Снять все приспособления.

  36. Предупреждение! Болт (1) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом M8.

    Зажать маслопровод (3) скобами (2).

    Вставить и затянуть болт (1).

    Собрать двигатель.

Связанные работы