Снятие и установка коробки передач (GS6-55BG)
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Слить масло. Зафиксировать двигатель в положении установки. Снять опорный кронштейн коробки передач. Снять подшипник коробки передач. Снять передний подрамник. При снятии и установке переднего подрамника регулировка углов установки колес не требуется. Левый выходной вал снимать и подвешивать только со стороны коробки передач. Правый выходной вал снимать и подвешивать только со стороны коробки передач.Внимание! Слишком большие углы изгиба приводного вала могут привести к повреждению шарнира / приводного вала!
Раскрыть зажимы на упоре (1).
Отсоединить тягу рычага управления коробкой передач (2) от шарового шарнира.
Вывернуть винт и снять кронштейн (3).
Отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.
При необходимости отсоединить разъем (1) датчика нейтральной передачи.
Отсоединить от коробки передач кабель (2) вместе с держателем.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Шток исполнительного цилиндра гидропривода сцепления по возможности не отклонять. При отклонении штока во время снятия выступает немного жидкости. Ее наличие не говорит о повреждении исполнительного цилиндра. Поэтому его замена не нужна!Отвернуть гайки (1) и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 2AZ — 22 Нм.
Вывернуть винт (1) на 13 сверху.
Вывернуть винты (2) и снять стартер.
Момент затяжки 12 411 AZ.
Подпирание коробки передач:
С помощью приспособлений23 4 150 и00 2 030
подпереть коробку передач.
Застраховать коробку передач ремнем (3).
Работы описаны в разделе "Закрепление коробки передач".
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Указание: Винт в самом низу (1) коробки передач отсутствует.Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.Вывернуть винты.
Момент затяжки23 00 1AZ.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1) и (2). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Очистить входной вал КПП от грязи и смазки. Входной вал КПП не смазывать. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его.
При установке: Если устанавливается прежнее сцепление: Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления. Очистить и смазать ступицу сцепления. У нового ведомого диска зубчатое зацепление уже смазано. См. Список рекомендованных рабочих жидкостей. Снять и очистить выжимной подшипник и рычаг выключения сцепления. Залить трансмиссионное масло.