модуль педали акселератора

Принцип работы

Положения холостого хода и полной нагрузки

Обработка неисправностей

Положение педали акселератора сообщается ЭБУ системы DDE только посредством электрических сигналов, генерируемых датчиками положения педали. Датчики положения педали встроены в модуль педали акселератора.

Датчики положения педали имеют по три контактных штыря.

От ЭБУ системы DDE на датчики подается напряжение 5 В и масса. Датчики передают различные сигналы напряжения в зависимости от угла наклона педали обратно на ЭБУ системы DDE. Последний анализирует эти сигналы и преобразует значение напряжения в положение датчика положения педали акселератора в процентах.

Положения холостого хода, полной нагрузки и режима Kick-Dawn распознаются по сигналам напряжения, посылаемым датчиками положения педали.

Могут распознаваться следующие неисправности датчиков положения педали:

Датчик 1 положения педали (PWG):

3F10, сигнал, КЗ на плюс

3F11, сигнал, обрыв или КЗ на массу

3F13, правдоподобность между потенциометрами 1 и 2 нарушена

Датчик 2 положения педали (PGS):

3F20, сигнал, КЗ на плюс

3F21, сигнал, обрыв или КЗ на массу

3F23, правдоподобность между потенциометрами 1 и 2 нарушена

Последствия:

ограничивается количество впрыскиваемого топлива

выключается регулировка давления наддува и переключается на управление давлением наддува

компрессор кондиционера отключается

частота вращения коленвала на холостом ходу повышается