Снятие и установка коробки передач (AISINF22AW) полноприводного автомобиля
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Указание по технике безопасности:
Перед демонтажом коробки передач строгонеобходимо убедиться в том, что подушка крепления двигателя надежно зафиксирована и ее резиновые уплотнения находятся в безупречном состоянии. Если на резиновых уплотнениях образовались поры или трещины, демонтировать коробку передач вместе с двигателем.
- Внимание! При неправильно отрегулированном механизме переключения в салоне автомобиля может быть слышен шум зацепления шестерен. Отрегулировать рычаг селектора.
Необходимые подготовительные работы: Снять аккумуляторную батарею. Зафиксировать двигатель в монтажном положении. Снять передний подрамник. При снятии и установке переднего подрамника регулировка углов установки колес не требуется. Снять стартер. Снять и отсоединить выходной валслеватолько со стороны коробки передач. Снять и отсоединить выходной вал справа только со стороны коробки передач. Снять раздаточную коробку.
Снятие:
Отвернуть винты (1).
Освободить перегородку аккумуляторной батареи (2) из крепления и снять ее.
Освободить блок управления (3) из крепления.
Отсоединить стренгу кабеля (4) от кронштейна аккумуляторной батареи (5).
Снять кронштейн аккумуляторной батареи (5).
Отсоединить шаровой подпятник (1) от шарового пальца.
Вытянуть тросовый привод (2) из опорного кронштейна.
Расфиксировать разъём (1).
Освободить зажим (2) со стренгой кабеля от коробки передач и отложить в сторону.
На рисунке изображен масляный радиатор КПП на транспортных средствах с двигателем B47O или B48O.
Освободить фиксаторы (1).
Отсоединить от масляного радиатора коробки передач шланги системы охлаждения.
Собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
На рисунке изображен масляный радиатор КПП на транспортных средствах с двигателем B47M или B48U.
Расстегнуть хомуты.
Отсоединить от масляного радиатора коробки передач шланги системы охлаждения (1).
Собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
Вывернуть винт (1).
Отсоединить перемычку соединения с массой (2) от коробки передач и отложить в сторону.
Отвернуть винты (1).
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 в направлении вращения.
Отвернуть гайку (1) гидротрансформатора крутящего момента.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть остальные 5 гаек.
Для B48 двигателя:
Отвернуть винты (1).
Снять теплоизоляционный экран (2).
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специального приспособления 23 4 150 и 00 2 030.
Застраховать коробку передач ремнем (3).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Внимание! Винты крепления коробки передач имеют разную длину. Обратить внимание на правильность установки. Неправильная установка винтов может привести к серьезным повреждениям.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Установка:
Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска. Проверить правильность установки центрирующих втулок (2-3).
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.
Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя и привинтить.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 в направлении вращения.
Детали: Заменить гайки (1).
Привинтить 6 гаек (1) гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Для B48 двигателя:
Установить теплоизоляционный экран (2).
Наживить и затянуть винты (1).
Привинтить коробку передач винтами (1) к подшипнику коробки передач.
Момент затяжки 22 32 1AZ — 30 Нм.
Привинтить перемычку соединения с массой (2) винтом (1) к коробке передач.
На рисунке изображен масляный радиатор КПП на транспортных средствах с двигателем B47O или B48O.
Снять шланги системы охлаждения на масляном радиаторе КПП и установить блокирующее устройство (1).
На рисунке изображен масляный радиатор КПП на транспортных средствах с двигателем B47M или B48U.
Насадить шланги системы охлаждения (1) на масляный радиатор КПП.
Закрепить хомуты.
Зафиксировать зажим (2) со стренгой кабеля на коробке передач.
Зафиксировать разъём (1).
Вдавить тросовый привод (2) в опорный кронштейн.
Опора тросового привода должна зафиксироваться со слышимым щелчком.
Насадить шаровой подпятник (1) на шаровой палец.
Установить кронштейн аккумуляторной батареи (5).
Затянуть винты (1).
Подсоединить стренгу кабеля (4) к кронштейну аккумуляторной батареи (5).
Вставить блок управления (3) в крепление.
Вставить перегородку аккумуляторной батареи (2) в крепление.
Необходимые дополнительные работы:
Установить передний подрамник.
При снятии и установке переднего подрамника регулировка углов установки колес не требуется.
Установить раздаточную коробку.
Установитьлевыйвыходной вал.
Установить правыйвыходной вал.
Установить стартер.
Установить аккумуляторную батарею.
Залить охлаждающую жидкость.